Hei,

Som noen observante brukere kanskje har sett, har jeg nå opprettet en Hall of fame-seksjon under prosjekter. Her vil nominerte prosjekter etter en vurdering av crewet kunne bli flyttet over for en bevaring for fremtiden. Kun prosjekter som skiller seg ut vil bli flyttet! For å nominere et prosjekt til HOF, klikk deg inn i prosjekttråden du vil nominere, klikk så på rapportér-knappen i trådens første innlegg, og skriv "HOF-nominasjon". Et "HOF"-valg vil fortløpende bli lagt til i listen over rapporteringsgrunner, inntil da er det fritt valg av grunn.

Jeg har også valgt å flytte seksjoner-seksjonen over Kjøp & Salg-seksjonen, da denne har en tendens til å bli oversett. Det er en nyttig seksjon der dere kan lese mye om deres sykkelmerke.

Edit: Da var "HOF-nominasjon" lagt til som rapporteringsvalg.

Vi vil bare si ifra om at vi vil i tiden fremover være strengere ved å dele ut advarsler og utestengelser.
I den siste tiden så har det vært endel direkte mobbing og dette skal vi ikke ha noe av.

Så selvom du har 0% warn så kan du fint få utestengelse.



Nyttige linker:

Retningslinjer.

Oversikt over sanksjoner ved advarsler




-Crew.

Polini er en av verdens mest kjente og kjære tunings firma for 50cc. De fleste har hørt om merket. Men det har vært beskjedne nyheter fra den Italienske kanten i hele 2009 sesongen. Dette er det nå slutt på da det ser ut som Polini kommer til og komme med en et utradisjonellt sylinderkit,som man mest skulle tro stammet rett fra en Gokart. Kan dette være et steg ut av mørket for Italienske Polini? Nå har den første informasjonen lekket ut til folket!

Et nytt langslags sylindersett er på trappene,og denne gangen går Polini nye veier:

-Nicasilbelagt Aluminiums Sylinder som kan minne mye om en fra Kartsport.
-Krever en 44mm veiv slaglengde
-Borring på hele 52mm som gir hele 94 kbuikk!!!
-Toppstykke i en del (Ingen dobbel topp allså)
-Det vil bli en 5 kanals sylinder som skal kunne benytte seg av standard sylinderboltene
-Stempel i lettmetall legering blandet med en god del silikon. 1 stempelring med et chrom belegg.

Bilder av innsiden av det nye sylinderkitet blir først offisiellt offentligjort av Polini på EICMA messa i Milano (Italia) i november i år..
Blir spennede og se hva de har kokt sammen denne gangen. Polini har lovet et kit som ikke bare skal yte bra,men også ha en god levetid. Så det kan jo tyde på at dette er noe for allmenn befolkningen,og ikke bare de som tørster etter mest hk. Tiden vil vise.. Kubikk er jo alltid bra (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

Jeg vil prøve og komme med mer informasjon,når messa er overstått.

(IMG:http://i63.photobucket.com/albums/h160/proxymo/Random%20pictures/newpolini.jpg)

(IMG:http://i63.photobucket.com/albums/h160/proxymo/Random%20pictures/newpolini2.jpg)

Feilpostet (IMG:style_emoticons/default/dry.gif)

Ettersom jeg går rundt og er småsyk,så er ikke festing/drikking noe jeg tenker så utrolig mye på om dagen,så da blir det til at jeg og en kompis har sittet i garasjen og snakka dritt,og prøvd forskjellige ting og tang i helga.

Vell. Vi fant da en svinghjulsnot for et TP85 kit som har ligget her i årevis. Så tenkte vi at vi sku prøve den på scooteren. Siden den kan gi 3 grader fortenning,så må jo dette være en fordel!

0 stress og teste,så vi fyrte opp sykkelen,og det funka som faen det! Gassen ble noe mer responsiv,ikke noe og skrike hurra for,men kan tenke meg at fordelene blir enda bedre med et letta svinghjul (Vet om hvertfall EN på MP som kan være behjelpelig med dette)

Ble litt mer nysgjerrig på det her og søkte litt rundt,så fant vi ut at vi slett ikke er de eneste som har funnet på dette! Dette er en nokså vanlig ting og gjøre i enkelte kretser. Effekten kan sammenlignes med en MVT Millenium trimtenning. Allså man får ikke noe Racing tenning av det her,men en fin effekt er det mulig og få,for lite penger. Kombinerer man så med en fin CDI med opptimert tenningskurve,så bør man se finfine ressultater.

Desverre ingen bilder av dette,men prøv selv og se!

Fortenning er en GOD ting,for de som måtte lure!

AIRSAL 77cc og 87cc

(IMG:http://i785.photobucket.com/albums/yy132/4life_02/et-c01073450.jpg)


Ofisielle navn på Sylinderkita er:

Airsal T7 77cc Racing Xtreme 50mm
Airsal T7 88cc Racing Xtreme 50mm


(IMG:http://i785.photobucket.com/albums/yy132/4life_02/airsal1.jpg)

(IMG:http://i785.photobucket.com/albums/yy132/4life_02/airsal2.jpg)

(IMG:http://i785.photobucket.com/albums/yy132/4life_02/airsal4.jpg)

(IMG:http://i785.photobucket.com/albums/yy132/4life_02/airsal3.jpg)

Vell da har vellkjente Airsal endelig kommet med noen nyheter. Airsal er for de fleste kjent for og lage gode sylindre til en rimelig penge. De basserer seg på og lage Aluminiums sylindre med hardchrome belegg. T6 er en fin Mid-race sylinder som mange bruker her til lands,denne har 48mm borring og betegnes som en god bruks sylinder.

Dog er det ikke særlig med likheter med disse nye og den gamle T6en. Borringa er som nevnt 50mm,noe som de har videreført fra Maxima.

Airsal Racing Xtrem 77cc sylinderen er den "lille" versjonen av de nye rødmala Airsal sylindrene. Her er meninga at man skal benytte seg av en standard lengde veiv,men effekten skal visstnok likevell være svært god! Den 10% større borringen skal være klart merkbar oppgir produsenten..

(IMG:http://i785.photobucket.com/albums/yy132/4life_02/airsal5.jpg)

Sylinderen i seg selv betegnes ikke som noe Hyper produkt,men vil trolig plassere seg godt i Racing segmentet (I likhet med f.eks TP86 og Simonini 90cc) Velkjent Vertex stempel med 1 ring.og Airsal har valgt og ikke lage dette kitet med 10mm krysspinne,så her sliter man om man vil prøve den på en org veiv kjære Minarelli eier. Airsal begrunner dette rett og slett med at den store borringa vil stresse krysspinnen og råden såpass mye,at den ville minske levetiden dramatisk ved og også selge kitet med 10mm. Hvilken som helst 12mm forsterket veiv vil dog duge helt fint. I Likhet med MHR Team2 så kommer denne sylinderen med hele 3 Boost porter,og de har også "adoptert" den suksessrike Polini Evolution sin ovale eksosport.

Sylinderen kan også skilte med bedre forsegling rundt forbrenningskammeret. Den er designet slik at toppstykket stikker 1,5mm inn i forbrenningskammeret. Dette er en velprøvd og unikt design som MetraKit bruker flittig på sin nyeste MetraKit SP2 serie. (Som kjent lager Airsal MetraKit sine sylindre også,så dette er ingen tilfeldighet) Som dere muligens kan se av bildet,så stikker liksom toppstykket litt frem rundt forbrenningskammeret,med et lite påbygg..Det er allså dette det er snakk om! Og dette er ingenbakdel! Så Airsal satser stort denne gangen.
De fleste kan også se en tradisjonell topp utenom dette.Så det er allså ikke noe fancy dobbel topp eller andre fancy finesser. Airsal satser allså på det tradisjonelle når det gjelder det!

Siden borringen og selve sylinderflaten er såpass stor,så igjen i likhet med Team2,så må motorblokka portes til 55mm for at sylinderen i det hele tatt skal kunne monteres.. Det anbefales minimum 19mm forgasser,men etter erfaringer så ville hvertfall ikke JEG kjørt på med noe annet en minimum 28mm forgasser på denne her,for og få fullt utbytte. For best effekt,og best kjølingsevne,så bør man benytte seg at et riktig High-End effektanlegg som f.eks C21-C30,R1400,MHR Team osv. Uten et slikt anlegg er det sagt at man ikke kan forvente seg noe som helst av potensialet til sylinderen,og faren for varmegange og skjæring er mye større!

Storebroren til 77cc kitet er forøvrig likt konstruert,men her må man allså bruke en veiv med 45mm slaglengde. Stage6 sin skal være en solid anbefaling til dette formålet. Denne er også gunstig i pris,og har god kvalitet.

Prisene ligger rundt: 230 Euro for den minste og 250 Euro for den største.

Da er det bare og telle opp fra sparegrisen,og klargjøre seg for skikkelig fin kjøretur. Personlig har jeg veldig tro på disse sylindrene,da di har fått av seg mye av barnesykdommene tidligere Airsal produkt har,og de har kokt sammen det beste fra de mest kjente og kjære produsentene som Malossi,Polini og MetraKit. Dette må bare bli bra!

HM 50cc 2009

For noen måneder siden så var eg i Danmark, der fant eg dette merket.
HM er et sammarbeid mellom Honda og Montesa, og de har base i Italia.
Bare de 3 ordene alene skriker jo kvalitet : Honda, Montesa, Italia.
Disse mopedene er ikke vanlige å se i Norge, det finns vell oppimot 5-6stk i hele landet.
Det at de ikke er så utbrett har vell mye med at vi ikke får importører på dem, men dette kan endres om interessen økes og folk viser at det er etterspørsel på dem.
Delene som brukes er bare av kvalitet, kjente merker, populære stylingsprodukter.
Originalt ser de ut som styla mopeder, er ikke mye som trenger å styles.
Felles er at de bruker AM6 motor, dette er da ekte vare, ikke noe billig kina lisenskopi av motoren.
Så med tanke på motoren så er det mange trim og oppgraderingsmuligheter.
Annet som er felles, det er fargene.
Alle modellene kommer i alternativene sort, rødt og hvitt.

All produkt info er henta fra italiensk side, så oversetting og slikt er ikke så altfor bra.
Får bare beklage at det ikke er noe dyp fakta, men håper dere tar bildene for det de er og blir fornøyde.

Det er 6modeller, her kommer de rangert, den billige først og den dyre sist.

CRE Baja 09

Pris uten avgifter : 28000 NOK

 566_p.jpg ( 82.74kB ) Antall nedlastinger: 199

Derapage 09

Pris uten avgifter : 29000 NOK

 553_p.jpg ( 82.65kB ) Antall nedlastinger: 143

CRE Baja RR 09

Pris uten avgifter : 30500 NOK

 242_p.jpg ( 86.04kB ) Antall nedlastinger: 42

Derapage RR 09

Pris uten avgifter : 31000 NOK

 137_p.jpg ( 86.66kB ) Antall nedlastinger: 55

CRE SIX Comp. 09

Pris uten avgifter : 33500 NOK

 557_p.jpg ( 80.76kB ) Antall nedlastinger: 74

Derapage Comp. 09

Pris uten avgifter : 34200 NOK

 569_p.jpg ( 84.1kB ) Antall nedlastinger: 163


Greit, prisen er _litt_ stiv, men hva får du ikke i gjengjeld?
Du trenger ikke å bry deg om penger til styling eller noe sånt.

Evnt. feil vil bli retta utover.

//Knuti (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)
Info og bilder er hentet fra : HMs nettside.

Hei,

Som dere forhåpentligvis har fått med dere, har vi oppdatert advarselsystemet her på portalen. For de som ikke har lest denne nyheten, klikk her.

Det nye systemet gjør at man kan motta flere advarsler, men for hver advarsel etter gitte 30%, vil det få konsekvenser. Det nye sanksjonssystemet er som følger:

10% - Ingenting
20% - Ingenting
30% - 1 dags posteforbud
40% - 7 dagers posteforbud
50% - 14 dagers posteforbud
60% - 30 dagers posteforbud
70% - 14 dagers utestengelse
80% - 30 dagers utestengelse
90% - 60 dagers utestengelse
100% - Permanent utestengelse

Som dere ser vil det ikke ha konsekvenser før en bruker eventuelt mottar sin tredje advarsel.

Spørsmål vedrørende det nye systemet kan rettes til meg via PM.

Vi har lovet enkelte brukere å "kompensere" for prisøkningen som har vært på Malossi-varer den siste tiden.
Dette gjør vi ved å klinke til med et SUPERTILBUD med 20% rabatt på alt av Malossi-varer. For de som ønsker å benytte dette til å lage seg et trimoppsett så gir vi samme rabatten også på andre varer i et slikt oppsett (f.eks Yasuni, Giannelli, Kundo, etc).

SUPERTILBUDET har følgende forutsetning:
-VIKTIG: Alle bestillinger må skje via PM til meg her på mopedportalen. Tilbudet gjelder ikke på telefon, i nettbutikk, i butikk, på e-post eller hva det måtte være. Kun her på mopedportalen!

Husk at bestillinger over kr. 2500,- (etter at rabatt er fratrukket) blir sendt fraktfritt. Alle som benytter seg av tilbudet og som handler for over kr. 1000,- (etter at rabatt er fratrukket) får også med en Malossi Effektpakke (verdi kr. 264,-) GRATIS med på kjøpet.

Tilbudet er gyldig til søndag 26.juli kl.23.00!!!!

Spørsmål? Send meg en PM! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

PS! Vær oppmerksom på at PM kun vil bli sporadisk besvart i løpet av helgen, men alle kan regne med svar i løpet av søndagskvelden/mandagsmorgen! De som kontakter meg før helgen får svar fort (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Hei,

Brukere med gjeldende advarsler vil kanskje ha sett en endring når de logget på nå i ettermiddag. Vi har hatt en sak gående i over ett år angående det tidligere gjeldende advarselsystemet, og har nå endret det. Det tidligere gjeldende systemet gav per advarsel 33 advarselspoeng, slik at det da var mulig med tre advarsler før man nådde 100% advarselsnivå. Det er nå endret, og fra i dag vil advarsler ha en tyngde på 10 poeng per gitte advarsel, så de som hadde 33% frem til i dag, vil nå ha 10%, og de med 66% vil ha 20%. 

Nye regler for sanksjoner er ikke utarbeidet, men vi regner med å ha nye regler klare fortløpende.

Det har også lenge vært etterspørsel etter et sted der man kan etterlyse kjøretøy, men det har vært uklarhet om hvor dette skulle plasseres. Det har nå blitt opprettet et nytt underforum for etterlyste kjøretøy her. Obs: Kun kjøretøy skal etterlyses her. Vi håper dette gjør det lettere for brukere som eventuelt har sett noe å gi tilbakemelding til trådstarter, da trådene ikke forsvinner i mengden med en gang.

Det er mulig det blir gjort mer arbeid i dag, det vil isåfall komme oppdateringer om det mot kvelden. Om dere finner bugs vil jeg gjerne få vite om de her.

Til informasjon er Siste Ordet ikke inkludert i dagens planer.

Mvh
Espen

Aprilia scootere 2009-modellene

I 2009 kommer Aprilia med 4 forskjellige scootere (SR 50 R, Mojito 50, SR 50 Street og Sportcity One 50 Street).

Noen av scooterne har hentet inspirasjon fra de store syklene til Aprilia, slik som RSV4 eller lignende.



Aprilia SR 50 R

 Aprilia_SR_50_R.jpg ( 197.7kB ) Antall nedlastinger: 89


Aprilia SR 50 R er en 2-takt scooter med automatgiring og racingpreget utseende, den kommer i fargene Replica rød, oransj, Aprilia svart, Diablo svart og sølv.

Den leveres med lavprofil gatedekk, og felger på 13” som skal være noe som er kurrant for scootere som denne.

Goder med Aprilia SR 50R: God plass til hjelm under sete, et lite rom som kan brukes til oppbevaring av mobil eller musikkspiller og god fjæring foran og bak.




Denne scooteren fra Aprilia blir levert med en stor Dell’Orto PHVA 17,5 mm forgasser, som sørger for god bensintilførsel, kombinert med dette så har den en tank på 7 liter.

SR 50 R leveres med skivebrems både foran og bak på 190 mm.

Aprilia leverer SR 50 R med el-start, noe som gjør startingen meget enkelt.

Dette er en kompakt scooter, med gode kjøreegenskaper og et meget tøft utseende, den veier heller ikke så mye.



Pris: ca. 24 990 ,- NOK




Aprilia SR 50 Street

 Aprilia_SR_50_Street.jpg ( 155.39kB ) Antall nedlastinger: 16


Aprilia SR 50 Street er en 2-takt scooter med automatgiring og et utseende som er racingpreget, den har ”gamletypen” design og kommer i fargene Aprilia svart og grå.

Den leveres med lavprofil gatedekk, og leveres med felger på 13” som gir gode kjøreegenskaper.

Goder med Aprilia SR 50 Street: Gode oppbevaringsmuligheter under sete og god fjæring foran og bak.




Dell’Orto PHVA 17,5 mm kommer også godt med på en scooter som denne, samt bensintank med 6,5 liters volum.

Akkurat som Aprilia SR 50 R leveres SR 50 Street med 190 mm skivebrems foran og bak.

SR 50 Street leveres med el-start.

Scooter med gode dekk og felger, enkelt og god i bruk og den veier heller ikke så mye.



Pris: ca. 23 490,-




Aprilia Mojito 50, i en klasse for seg selv

 Aprilia_Mojito_50.jpg ( 144.77kB ) Antall nedlastinger: 7


Aprilia Mojito 50 er en 2-takt scooter med automatgiring og et utseende som er preget av cruisere (custom), den kommer i fargene svart og blå (metallic lakk).

Den blir levert med 12” felg foran og 10” felg bak, iført gatedekk som gir godt veigrep på veien.

Goder med Aprilia Mojito 50: Oppbevaringsrom som er stort nok til en Aprilia Jet hjelm, flatt fotbrett for bedre lagring av det man måtte ønske og gode kjøreegenskaper.




Dell’Orto PHVA 17,5 mm forgasser og en stor og romslig bensintank på 7,5 liter gjør by- og gatekjøring meget lett.

Mojito opererer ikke i samme klasse som racerne innen scootere, derfor skivebrems på 190 mm foran og 110 mm trommel bak.

Mojito 50 har el-start og kick-start, altså den ultimate scooter for den som måtte ønske begge deler.

En spesiell scooter som skiller seg ut ifra mengden, klassisk scooter-eleganse, noe som gjør at Mojito 50 stiller seg i en klasse for seg selv.



Pris: ca. 26 990,-




Aprilia Sportcity One 50

 Aprilia_Sportcity_One_50.jpg ( 142.68kB ) Antall nedlastinger: 8


Aprilia Sportcity One 50 er en 4-takt scooter med automatgiring og et utseende som er racingpreget, den blir levert i fargene Aprilia svart, grå, Supreme gul og Wave blå.

Den blir levert med 14” felger og gatedekk som skal være godt under by- og gatekjøring.

Goder med Aprilia Sportcity One 50: Oppbevaringsrom under sete som rommer en helhjelm, mellomstore felger som gjør kjøreegenskapene bedre og god fjæring foran og bak.




En stor Keihin 17 mm forgasser kommer til nytte på en scooter som dette, den store forgasseren er kombinert med en 7 liters bensintank.

Sportcity One 50 leveres med en stor skivebrems foran på hele 220 mm, og en trommelbrems bak på 140 mm.

Den leveres med el-start og kick-starter, akkurat slik som Mojito 50.

Scooter i særklasse med 4-takt motor, miljøvennlig og brukervennlig, og den rimeligste 2009-modellen innen scooter-kategorien.



Pris: ca. 18 990,-




Kilder, bilder og informasjon



SR 50 R = http://www.aprilia-mc.no/index.php?id=13953 og http://www.finn.no/finn/mc/object?finnkode=16910737


SR 50 Street = http://www.aprilia-mc.no/index.php?id=13954 og http://www.finn.no/finn/mc/object?finnkode=17166012


Mojito 50 = http://www.aprilia-mc.no/index.php?id=13952 og http://www.finn.no/finn/mc/object?finnkode=17166681


Sportcity One 50 = http://www.aprilia-mc.no/index.php?id=13955 og http://www.finn.no/finn/mc/object?finnkode=17166332




Mvh. Markus

Hei,

Vi har nå i kveld sett et par forsøk på å skape enda flere eksemplarer av Siste Ordet-tråder, og som vi har advart om før, vil det føre til konsekvenser. I dette tilfellet har én bruker fått permanent utestengelse med mindre denne brukeren finner en meget god grunn til å få sin bruker låst opp igjen.


Dette vil også skje med enhver bruker som lager en slik eller lignende tråd i fremtiden før vi har fattet en beslutning om det skal komme en ny eller ei - og ja, dette har ført til at det ikke kommer noen slik tråd fra vår side som får leve på en veldig god stund. Vær ikke forbannet på oss, vær forbannet på de som ødelegger for alle andre.

Ha en fortsatt fin natt og ferie.

Mvh
Crew

ja da var det tid, endelig en ny motard etter mye herk i fjor med 08 modellene, endelig har de tatt til vett og satt inn en am6 mottor i den. med nytt og MYE fettere design.

(IMG:http://www.trendimport.no/data/product/images/26012009111611723890123.jpg)
(IMG:http://www.trendimport.no/data/product/images/26012009111611759453339.jpg)
(IMG:http://www.trendimport.no/data/product/images/26012009111611819734151.jpg)
(IMG:http://www.trendimport.no/data/product/images/26012009111611810468201.jpg)
informasjon hentet direkte fra deres nettside eller www.trendimport.no

Antageligvis landets rimeligste Motard. Den er oppgradert på flere steder f.eks ny og kortere framgaffel (upside down), nytt digitalt speedometer, ny tank, nytt varmedeksel, nye aluminium fothvilere, nye bremseskiver, Nye LED blinklys, nytt avgassystem, nye framlys, ny støtte og nye felger.

TMS nye Motard er utstyrt med en 6-girs 2-taktsmotor på hele 4,7Kw, vannkjøling, forsterket ramme og el/kickstart. En supermaskin!


generelt fakta:

Størrelse: 2035×890×1230mm
Sittehøyde: 850mm
Makslast: 260Kg
Makshastighet: 45Km/h
Hjulbase: 1390mm
Vekt: 113Kg
Bensin: 95 oktan
Volum på tanken: 10 liter
Bremser foran/bak: Skrivbremser
Felg foran: 2.5×17(aluminium)
Felg bak: 3.0×17(aluminum)
Hjul foran: 100/80-17 M/C 52H
Hjul bak: 130/80-17 M/C 65H
Motor: 2-takt, 1-sylinder, 49,6cc, AM6
Kjøling: Vannkjølt
Motorstyrke: 4.7KW/8500r/min
Start: El/Kickstart
Girkasse/System: 6-girs/kjede
Laveste turtall: 1600±100(r/min)

Trim: all trim fra Yamaha dt50 passer, furia, delta og alle andre 50ccm am6 mottorer.
plomberinger: det sitter en plomberingen i eksosen i andre del av svanehalsen,

(husk at trimede sykler ikke er lovlige på norske veier og kan derfor bare brukes på lukkede baner.)

komenter gjerne med tilførende informasjon

De mest populære modellene innen 50 cc fra Yamaha.

Modellene DTR, DTX, TZR og Aerox R er noen av modellene som selges i 2009, det er de modellene Yamaha solgte mest av i 2008 (i 50 cc klassen).

Yamaha selger mopeder i alle klasser, de forskjellige modellene kan på enkelte detaljer ikke sammenlignes.

Til felles for alle mopedene (DTR, DTX og TZR) er det en AM6 Minarelli to-takts motor.



Yamaha DTR 50, 2009-modell


 2009_DT50R_static_02_prv_tcm35_269829.jpg ( 75.29kB ) Antall nedlastinger: 131



Yamaha DTR 50 leveres som en Cross-moped og den leveres i de racing pregede fargene svart og blå, disse fargene ser man også hos mange andre modeller.

Yamaha DTR leveres med crossdekk, 21” felg foran og 18” felg bak, disse felgene kombineres ofte med dekk i form av knastedekk.

For å nevne noen gobiter, leveres DTR med hydraulisk bakdemper og store fremgafler.



Yamaha DTR blir levert med en Dell’Orto PHBN 16 mm forgasser, samt en bensintank på 6 liters volum.

Modellen blir også levert med skivebrems foran og bak.

DTR leveres med kick-starter akkurat som DTX.

DTR veier forholdsvis mye til å være en crosstype, med sine 104 kg tørrvekt.




Pris: 25, 900 ,- NOK.





Yamaha DTX 50, 2009-modell


 2009_DT50X_static_01_prv_tcm35_270166.jpg ( 76.68kB ) Antall nedlastinger: 149



Yamaha DTX 50 leveres som en Supermotard-moped og den leveres i fargene hvit og blå, fargene er i samme grad racing preget som hos DTR.

Yamaha DTX er Supermotard utgaven fra Yamaha, og leveres derfor med 17” felger påberegnet by/gate-kjøring med de fine SM-dekkene. (Se på bildene som illustrerer).

Demperne DTX leveres med er de samme som det DTR leveres med.

DTX leveres med hydraulisk bakdemper.



Yamaha DTX blir også levert med Dell’Orto PHBN 16 mm forgasser, samt en bensintank på 6 liters volum.

Modellen blir levert med skivebrems foran og bak.

DTX leveres med kick-starter akkurat som DTR.

DTR og DTX har samme vekt, tross forskjellen på felgene.




Pris: 26, 900 ,- NOK.





Yamaha TZR 50, 2009-modell


 2009_TZR50_static_01_prv_tcm35_269904.jpg ( 76.79kB ) Antall nedlastinger: 105



Yamaha TZR 50 er en racingmoped og den leveres i fargene rød og blå.

Yamaha TZR trenger vel egentlig ikke en introduksjon, men dette er en racingpreget moped som sagt innledningsvis, utseendemessig er det meste hentet fra toppmodellene Yamaha R6 og R1.

Store TZR leveres med 17” sorte aluminiumsfelger og SM-dekk (samme felger som brukes på YZF-R 125), med TZR merkes aerodynamiken svært godt, det merkes at dette er en liten racer.

Den leveres også med gode dempere både foran og bak.



TZR blir leveret med en Dell’Orto PHBN 16 mm forgasser akkurat som DTR og DTX, men TZR har en noe større bensintank med hele 14 liters volum.

Modellen blir levert med skivebrems foran og bak.

TZR leveres med el-start.

TZR er en tung moped, med sine 128 kg tørrvekt.




Pris: 28, 900 ,- NOK.





Yamaha Aerox R 50, 2009-modell


 2009_Aerox_R_static_02_prv_tcm35_268828.jpg ( 28.59kB ) Antall nedlastinger: 23



Yamaha Aerox er en scooter med automatgir, og den blir levert i fargene matt grå, svart og hvit.

Aerox er den scooteren som har mest racingpreg fra toppmodellene R6 og R1.

Aerox blir levert med 13” felger og SM-dekk, dette gjør styreegenskapene svært bra.



Aerox blir levert med Gurtner forgasser, og den har en bensintank med volum på 7 liter.

Modellen blir levert med skivebrems foran og bak.

Aerox leveres med både el-start og kick.

Aerox er en scooter, og scootere veier ikke så mye, kun 97 kg tørrvekt.




Pris: 22, 900 ,- NOK.





Yamaha Aerox TY Race Replica 50, 2009-modell


 2009_yamaha_aerox_race_replica_motogp_static_01_prv_tcm35_308892.jpg ( 22.75kB ) Antall nedlastinger: 18



Yamaha Aerox TY Race Replica 50 er en scooter med automatgir, akkurat som Aerox R.

Fargene på nye Aerox TY Race Replica er inspirert av Valentino Rossi og Fiat sponsing, denne fargen er selvfølgelig blå.

Dekalene og lakkeringen på denne modellen er hentet ifra Moto-GP sykkelen YZR-M1.

Aerox TY Race Replica blir levert med 13” felger og SM-dekk for godt veigrep på vei (denne modellen blir levert med samme felger og dekk som Aerox R).



Aerox TY Race Replica 50 blir levert med Gurtner forgasser akkurat som Aerox R 50, og bensintanken har også et volum på 7 liter.

Modellen blir levert med bremseskive foran og bak.

Denne modellen leveres også med elektrisk og kick.

Aerox R og Aerox TY Race Replica er nesten samme scooter, bortsett fra lakkeringen og dekalene. Vekten er på 97 kg.




Pris: 23, 900 ,- NOK.





Kilder


http://www.yamaha-motor.no/produkter/mopeder/50cc/dt50r.jsp

http://www.yamaha-motor.no/produkter/mopeder/50cc/dt50x.jsp

http://www.yamaha-motor.no/produkter/mopeder/50cc/tzr.jsp

http://www.yamaha-motor.no/produkter/mopeder/50cc/aeroxr.jsp

http://www.yamaha-motor.no/produkter/moped...ace-replica.jsp



-MerZioos

Tenkte jeg skulle rette lyset litt mot en modell som ikke er serlig utbredt her i Norge..

Modellen kommer i 5 utgaver.. Tango 50ccm, Tago0 50ccm, Tango 125ccm, Tango pro 125 og Tango 250.

Kan begynne med Tango0 50ccm som er 2007 modellen. Eneste forskjellen som jeg har funnet ut er at tango0 har litt større dim på bremseskivene og framdemperen..
Tango 50 kom i 2008, er forsåvidt ikke kommet en 2009 modell som jeg har funnet enda. Den leveres med nye typen am6 motor. 16mm dellorto orginal forgasser og kick start samt vannkjølt og 6gir som er vanlig hos am6..
Fåes i mange forskjellige fargekombinasjoner, der du kan velge farge på rammen også faktisk.

Litt info:
CHASSIS Highly resistant steel perimeter. Detachable
FRONT SUSPENSION R fork of Ø36mm.
REAR SUSPENSION Mono-shock shock absorber PRS system
FRONT/REAR TYRE 90/100-19" 120/90-16"
FRONT BRAKE Disc of Ø220mm. with double piston caliper. Radial
REAR BRAKE Disc of Ø180mm.

2009 modellen, kommer i sm utgave og greier
(IMG:http://photos-b.ak.fbcdn.net/photos-ak-sf2p/v336/120/111/41650387688/n41650387688_976089_1100.jpg)
(IMG:http://photos-h.ak.fbcdn.net/photos-ak-sf2p/v336/120/111/41650387688/n41650387688_976087_303.jpg)
(IMG:http://photos-a.ak.fbcdn.net/photos-ak-sf2p/v336/120/111/41650387688/n41650387688_976088_705.jpg)

Tango 2008
(IMG:http://photos-b.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v349/120/111/41650387688/n41650387688_1057441_4724.jpg)
(IMG:http://photos-c.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v349/120/111/41650387688/n41650387688_1057442_5008.jpg)
Tango0 2007
(IMG:http://photos-d.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v349/120/111/41650387688/n41650387688_1057443_5800.jpg)
(IMG:http://photos-e.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v349/120/111/41650387688/n41650387688_1057444_6150.jpg)
(IMG:http://photos-g.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v2609/120/111/41650387688/n41650387688_1621646_6265042.jpg)


Får ikke lagt ut bilder av 125 og 250 siden jeg ikke får tatt bilder fra rieju sine sider, men er bare å klikke innom å se på..


Lå veldig mange bilder, så tok bare noen.. Håper denne kom til nytte...

Kilder: Facebook gruppen "Rieju motorcycles"
http://www.facebook.com/photo.php?pid=1621...les/41650387688
Rieju sine hjemmesiden som det ikke går ann å legge inn bilder ifra.. Verdt å ta en titt der
http://www.rieju.es/en/interface.html
Og bikez. ligger en del bilder som er verdt å se på der
http://www.bikez.com/pictures/browse.php?b...22&pageno=7



Alex'en

edit: la 2009 modellene på toppen..Er flere fargevalg enn de jeg har lagt ut her, ligger i linkene..

Standard Motor SMC

En nyhet (oppdatering/påminnelse)
om alternative kjøretøy for de som ikke har så lyst til å brese rundt på 2hjul.

Enkelte av dere vil sikkert se på disse mopedene og si "hmm, jalla kina, holder ikke mer en ei uke", men der tar dere rikelig feil for disse er nemlig laget i Taiwan (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
At det er positivt våger eg ikke å uttale meg på pga ingen erfaring, men kina kvalitet er det hvertfall ikke.
Vis info på internett stemmer, så er faktisk motorene utviklet i samarbeid med Subaru.
Stylingen på disse kjøretøyene er et stort pluss, firhjulingen er veldig aggresiv og go carten, vell det er en go cart som kan kjøres på mopedlappen, hvor rått er vell ikke det (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

F-Kart 50 go-kart

"SMC F-Kart 50 er en go-kart markedet aldri har sett lignende til.

Denne go-karten er typegodkjent for kjøring på offentlig vei - d.v.s. registrerbar med hvitt skilt. Denne modellen er utstyrt med frontlykt, baklykt og blinklys - akkurat som en vanlig moped/atv."
Det er mulig å kjøpe en 100ccm motor til denne go carten om man ønsker litt større fart, ellers så er det mange deler som er tatt inn hos speedoptions, så det er faktisk en del trim å få til den.

Motortype 2 takt,1 sylinder
Motorkjøling Luftkjølt
Smøresystem Separat oljetank
Tankvolum 4,4 liter
Lengde 2080 mm
Bredde 1120 mm
Vekt 112 kg


Pris : 20.990,-










"SMC Mistral 50 er Norges mest solgte registrerbare 50cc ATV, og har vært det de siste tre år!!

SMC Mistral 50 RHL er en av markedets største (fysisk størrelse) 50cc registrerbare ATV, og er faktisk på størrelse med storebroren Mistral 100 - Mistral 50 er er hele 1640mm lang og 950mm bred. Denne modellen har dessuten en egenvekt som er under 150 kg, og det er er krav for at 16 åringer skal få kjøre den med mopedsertifikat.

Siden 2008 blir den levert i ny og oppgradert versjon, som innebærer blant annet Kick Start (også elektrisk start) og ny aggressiv lyktekåpe."

SMC Mistral 50 RHL er en meget kraftig konstruert med en robust rammekonstruksjon og med et stilig og frekt utseende. Mistral 50 RHL har en knallsterk automatmotor og har ellers mange gode spesifikasjoner slik som;

* Revers
* Kick start & elektrisk start
* Skivebremser på alle hjul
* Parkeringshåndbrekk
* Doble A-armer foran
* Store og solide fotbrett
* 10" felger i aluminium
* Bagasjebærer bak


Pris : 19.990,-




Kilder :
http://www.finn.no/finn/mc/object?finnkode=16778366
http://www.mizzuki.no/mistral_50_typegodkjent/cms/42
http://www.mizzuki.no/gokart_smc_f-kart_50/cms/47

i år kommer Rieju med en helt ny moped: Rieju MRT!

Den kommer også i andre versjoner som MRT PRO, MRT SM, MRT PRO SM.
forskjellen fra klassikeren MRX og MRX PRO er at denne har helt annen plast, ramme. Dempere og bremser virker som om det er mye det samme.
sykkelen virker også litt mindre i og med at rammen er litt spinklere og mer Furia aktig. Bakskjermen er lengre mens framskjermen er kortere enn på mrx noe som jeg synes er bra! Fremkåpene kan minne litt om Honda CR mens bakkåpene er i mine øyne mindre pen enn de på MRX. Eksospotten går på høyresiden (eller rettere sagt den rette siden) nå. Det kan kanskje skape litt problem for de som hater underbody eksos i og med at de ikke finnes crosspotter som passer uten modding (enda)

Motoren er selfølgelig den samme Minarelli AM6 som vi alle kjenner.

nedenfor er har noen specs og lengre ned bilder

Engine

BRAND: Minarelli AM6
Diameter: x stroke 40,3 x 39mm
GEAR: 6 speed manual
COOLING: Liquid cooled
CARBURATOR: Dell'Orto PHBN 16mm
START UP: Kick-start pedal

Cycle Part

CHASSIS: Highly resistant double cradle steel perimeter
FRONT SUSPENSION: Marzocchi Ø40 USD
REAR SUSPENSION: Gas mono shock PRS
TIRES: F: 80/90-21"
R: 110/80-18"

Dimensions

AXLE DISTANCE: 1,395
LENGTH: 2.150
MAX HEIGT: 1200
MAX WIDTH: 800
SEAT HEIGHT: 920
DRY WEIGHT: 94,6Kg
PETROL TANK: 6,32L
OIL TANK: 1,1L

Farger:
MRT PRO: Grønn/svart, Hvit/rød
MRT: Rød, svart, hvit
MRT SM PRO: Svart, Hvit/rød
MRT SM: samme som vanlig MRT

(IMG:http://i238.photobucket.com/albums/ff91/shelby_gt500_67/_JCO2657-1.jpg)

(IMG:http://i238.photobucket.com/albums/ff91/shelby_gt500_67/_JCO2678-1.jpg)

(IMG:http://i238.photobucket.com/albums/ff91/shelby_gt500_67/MRTblack50cc.jpg)

(IMG:http://i238.photobucket.com/albums/ff91/shelby_gt500_67/_JCO3212.jpg)

(IMG:http://i238.photobucket.com/albums/ff91/shelby_gt500_67/_JCO2708.jpg)

(IMG:http://i238.photobucket.com/albums/ff91/shelby_gt500_67/_JCO2703.jpg)

(IMG:http://i238.photobucket.com/albums/ff91/shelby_gt500_67/_JCO2698.jpg)

(IMG:http://i238.photobucket.com/albums/ff91/shelby_gt500_67/_JCO2692.jpg)

(IMG:http://i238.photobucket.com/albums/ff91/shelby_gt500_67/_JCO2690.jpg)

(IMG:http://i238.photobucket.com/albums/ff91/shelby_gt500_67/_JCO2685.jpg)

(IMG:http://i238.photobucket.com/albums/ff91/shelby_gt500_67/_JCO2591.jpg)

(IMG:http://i238.photobucket.com/albums/ff91/shelby_gt500_67/_JCO2673.jpg)

(IMG:http://i238.photobucket.com/albums/ff91/shelby_gt500_67/MRTblack50cc-1.jpg)

(IMG:http://i238.photobucket.com/albums/ff91/shelby_gt500_67/MRTPro.jpg)



og en liten PS mod for de som vil se den uten skiltoppheng (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
(IMG:http://i238.photobucket.com/albums/ff91/shelby_gt500_67/MRTPromod.jpg)



Kilde: http://rieju.es/en/index.html