2715 innlegg i dette emnet

[glansn]

okok... får prøve da

[tveraa]

du får det nok til    lure på hvor mye du klarer på den etterpå  tror ikke den klarer mer enn max 60  

[tveraa]

adly rs 50 og aero er ganske like    adly ser størst ut   men er kortere grunnet den støtfangeren til aero   

Vedlagte filer

•  photo_10098.jpg   60K   288 Antall nedlastinger

[Mrlee]

På min Aero ATV har jeg fjernet variatorring, skiftet til tyngre variatorvekter (6 gr), fjernet blindrøret på eksosanlegget, montert 70 ccm sylinder, Hebo Powerfilter samt trimreeds. Fremdeles gjør den ikke mer enn 50 km/t (og da på ekstremt høyt turtall) og jeg begynner å bli litt oppgitt.... Nytt fordrev var lovet av importør Secma.no, men nå høres det ut som om det ikke kommer allikevel fordi produsenten visstnok ikke vil levere trimdeler til sykkelen?!?!

Såvidt jeg skjønner er det liggende Minarelli/Yamaha-motor på Aero? Isåfall kan det jo skaffes en del trim fra andre (Crash, Speedoptions etc.). Jeg har bestilt torquedrive, og ser fra andre her, at det visstnok skal legge til 15 km/t, og DET er jo bra.

Så er spørsmålet, skal man også bestille oversize trimvariator fra Crash eller Speedoptions og evt. ny gearutveksling (Crash har ihvertfall det), for å få gjort noe med utvekslinga på sykkelen? Vil det hjelpe noe særlig, er det noen som har prøvd det?

Og hva med det effektanlegget de selger på Crash? Vil det kunne passe på Aero, og igjen, gir det noe effekt å snakke om? Secma har jo også et slags effektanlegg, men såvidt jeg skjønner er det igrunn helt likt det originale anlegget, med unntak av at blindrøret er fjernet, så det er ikke rare forskjellen mellom de to....

[TraktorKongen]

Mrlee, den 14.12.2006 - 15:04, skrev:

På min Aero ATV har jeg fjernet variatorring, skiftet til tyngre variatorvekter (6 gr), fjernet blindrøret på eksosanlegget, montert 70 ccm sylinder, Hebo Powerfilter samt trimreeds. Fremdeles gjør den ikke mer enn 50 km/t (og da på ekstremt høyt turtall) og jeg begynner å bli litt oppgitt.... Nytt fordrev var lovet av importør Secma.no, men nå høres det ut som om det ikke kommer allikevel fordi produsenten visstnok ikke vil levere trimdeler til sykkelen?!?!

Såvidt jeg skjønner er det liggende Minarelli/Yamaha-motor på Aero? Isåfall kan det jo skaffes en del trim fra andre (Crash, Speedoptions etc.). Jeg har bestilt torquedrive, og ser fra andre her, at det visstnok skal legge til 15 km/t, og DET er jo bra.

Så er spørsmålet, skal man også bestille oversize trimvariator fra Crash eller Speedoptions og evt. ny gearutveksling (Crash har ihvertfall det), for å få gjort noe med utvekslinga på sykkelen? Vil det hjelpe noe særlig, er det noen som har prøvd det?

Og hva med det effektanlegget de selger på Crash? Vil det kunne passe på Aero, og igjen, gir det noe effekt å snakke om? Secma har jo også et slags effektanlegg, men såvidt jeg skjønner er det igrunn helt likt det originale anlegget, med unntak av at blindrøret er fjernet, så det er ikke rare forskjellen mellom de to....

Jeg har nettopp bestillt effektannlegg og drev fra secma.no .. Senere har jeg tenkt å bestille torquedrive og variator fra crash.. og kanskje sylinder, forgasser osv tilslutt

[tveraa]

Mrlee, den 14.12.2006 - 15:04, skrev:

På min Aero ATV har jeg fjernet variatorring, skiftet til tyngre variatorvekter (6 gr), fjernet blindrøret på eksosanlegget, montert 70 ccm sylinder, Hebo Powerfilter samt trimreeds. Fremdeles gjør den ikke mer enn 50 km/t (og da på ekstremt høyt turtall) og jeg begynner å bli litt oppgitt.... Nytt fordrev var lovet av importør Secma.no, men nå høres det ut som om det ikke kommer allikevel fordi produsenten visstnok ikke vil levere trimdeler til sykkelen?!?!

Såvidt jeg skjønner er det liggende Minarelli/Yamaha-motor på Aero? Isåfall kan det jo skaffes en del trim fra andre (Crash, Speedoptions etc.). Jeg har bestilt torquedrive, og ser fra andre her, at det visstnok skal legge til 15 km/t, og DET er jo bra.

Så er spørsmålet, skal man også bestille oversize trimvariator fra Crash eller Speedoptions og evt. ny gearutveksling (Crash har ihvertfall det), for å få gjort noe med utvekslinga på sykkelen? Vil det hjelpe noe særlig, er det noen som har prøvd det?

Og hva med det effektanlegget de selger på Crash? Vil det kunne passe på Aero, og igjen, gir det noe effekt å snakke om? Secma har jo også et slags effektanlegg, men såvidt jeg skjønner er det igrunn helt likt det originale anlegget, med unntak av at blindrøret er fjernet, så det er ikke rare forskjellen mellom de to....

kjører du med orginal forgasser og hvilken dyse har du?  skulle klart mer enn 50km/t med 70cc sylinder

[Mikky]

Nei.
Det som er problemet
Gear-dreva og variatoren klarer ikke gi mer enn 50-55 km/t org.
Bytt til 25% økning på gear'a og Oversizevariator, så merker du forskjell

[glansn]

den må no dra no jævelig bra da

[tveraa]

Mikky, den 14.12.2006 - 20:58, skrev:

Nei.
Det som er problemet
Gear-dreva og variatoren klarer ikke gi mer enn 50-55 km/t org.
Bytt til 25% økning på gear'a og Oversizevariator, så merker du forskjell

er det ikke lettere å bytte drev på den da?

[Mrlee]

tveraa, den 14.12.2006 - 16:49, skrev:

kjører du med orginal forgasser og hvilken dyse har du?  skulle klart mer enn 50km/t med 70cc sylinder

Kjører med original gasser ja. Den originale gasseren er relativt stor (selv om jeg ikke vet HVOR stor, står ingenting på den iallefall), men dysa er byttet. Husker ikke akkurat dysestr. jeg har i nå, men det er rundt 95 hvis jeg husker rett....

Skiftet forøvrig til tyngre variatorvekter. Det ga LITT utslag på utvekslinga, dvs. den roet turtallet litt ved 35-40 km/t, men fortsatt er det HØYT turtall når man bikker 40 km/t. Bakdelen var at den ble MYE svakere i oppoverbakker, og mistet også litt av aksen, så hvis jeg eventuelt får et større framdrev eller bytter til annen gearutveksling, så er det vel aktuelt å gå ned på litt lettere variatorvekter igjen. Eventuelt jeg kjøper oversizevariatoren og eksperimenterer med vekter der...

Men dere som har byttet torquedrive, nøyaktig hva slags utslag ga det på aks/fart?

[tveraa]

Mrlee, den 15.12.2006 - 12:28, skrev:

Kjører med original gasser ja. Den originale gasseren er relativt stor (selv om jeg ikke vet HVOR stor, står ingenting på den iallefall), men dysa er byttet. Husker ikke akkurat dysestr. jeg har i nå, men det er rundt 95 hvis jeg husker rett....

Skiftet forøvrig til tyngre variatorvekter. Det ga LITT utslag på utvekslinga, dvs. den roet turtallet litt ved 35-40 km/t, men fortsatt er det HØYT turtall når man bikker 40 km/t. Bakdelen var at den ble MYE svakere i oppoverbakker, og mistet også litt av aksen, så hvis jeg eventuelt får et større framdrev eller bytter til annen gearutveksling, så er det vel aktuelt å gå ned på litt lettere variatorvekter igjen. Eventuelt jeg kjøper oversizevariatoren og eksperimenterer med vekter der...

Men dere som har byttet torquedrive, nøyaktig hva slags utslag ga det på aks/fart?

merkest mest på at turtallet ikke synker så mye når man møter en bakke:)
byttet andre ting samtidig så jeg vet ikke hvor mye fart man tjener på den  

har startet å tenkt på om jeg skal åpne girkassen å se om den er plombert på noen måte.     virker som man behøver MYYYE turtall for å få mer fart  

Dette innlegget er endret av tveraa: 15 desember 2006 - 12:58

[TraktorKongen]

Nåken som veit om effektannlegg som kan passe til min? (aero rx).. Har sett litt på crash men er litt usikker.. bør ikkje koste meir enn 1300,-

[tveraa]

Thunder Storm, den 15.12.2006 - 15:42, skrev:

Nåken som veit om effektannlegg som kan passe til min? (aero rx).. Har sett litt på crash men er litt usikker.. bør ikkje koste meir enn 1300,-

samme problem som jeg har. finner ikke effektanlegg     det er ingen som forhandler trim til aero og adly på nett!! ? jeg har iallefall ikke funnet noen     crash har litt men ikke så mye  

[TraktorKongen]

tveraa, den 15.12.2006 - 15:56, skrev:

samme problem som jeg har. finner ikke effektanlegg     det er ingen som forhandler trim til aero og adly på nett!! ? jeg har iallefall ikke funnet noen     crash har litt men ikke så mye  

Eineste eg veit om e www.secma.no MEN dei skal ha 2000,- for et usselt effektannlegg.. I tillegg er eksosannlegget litt krunglete plassert (foran, alstå nedenfor styret) Ser heilt sinnsjukt ut

[tveraa]

Thunder Storm, den 15.12.2006 - 16:30, skrev:

Eineste eg veit om e www.secma.no MEN dei skal ha 2000,- for et usselt effektannlegg.. I tillegg er eksosannlegget litt krunglete plassert (foran, alstå nedenfor styret) Ser heilt sinnsjukt ut

stykt plasert ja
men om du skal ha ett annent så må du lage nye fester ?

[GPR_Racing]

Litt lyst på ATV, men har eit kriterie: den skal kunne SKAM trimmest.

Kva slags ATV går ann å trimme mest? Mest aks og fart?

[tveraa]

GPR_Racing, den 15.12.2006 - 21:39, skrev:

Litt lyst på ATV, men har eit kriterie: den skal kunne SKAM trimmest.

Kva slags ATV går ann å trimme mest? Mest aks og fart?

liten, lett en

det er stort sett samme mottor i alle atv     liggende minarelli scootermottor.

[GPR_Racing]

Får ein hissig trim til den type motor?

Kva ATV ser tøffest ut?

[tveraa]

GPR_Racing, den 15.12.2006 - 21:54, skrev:

Får ein hissig trim til den type motor?

Kva ATV ser tøffest ut?

adly rs 50 ser såklart tøffest ut

får bra hissig trim men atv er ikke noe fartsmaskin!  80cc trimsylinder fins til den type motor;)

[GPR_Racing]

Rått.

Kva koster ein Adly?

Og kva koster den billigeste Atv'n?