70 innlegg i dette emnet

[RudiOwn]

Takk for tipsene

Det er en ting jeg lurer litt på, må man skifte drev på sykkeln visst man bytter over til 428 kjede?

Har sjekka litt rundt og det ser ut som drev som passer til 420 er helt lik de som passer til 428.

Dette innlegget er endret av RudiOwn: 05 oktober 2008 - 09:53

[RudiOwn]

Noen som vet?

[2StrokeViolence]

RudiOwn, den 05.10.2008 - 10:53, skrev:

Takk for tipsene

Det er en ting jeg lurer litt på, må man skifte drev på sykkeln visst man bytter over til 428 kjede?

Har sjekka litt rundt og det ser ut som drev som passer til 420 er helt lik de som passer til 428.

du må bytte alt, altså både drev og kjede, 428 kjede har litt større avstand mellom lenkene sånn at kjedet vil "klatre" på 420 drev.

[keeon]

Har sett på pitbike for en stund tilbake. Ser ut som et artigt leketøy,men ettersom jeg bor litt sentralt er det vanskelig å kjøre rundt i gatene osv.

[anvaage]

vil anbefale dere til å holde dere langt vekk fra tms pitbiken som selgel på trendimport.no
en kopis kjøpte en slik og spilene på bakfelgen var løse når han fikk den, den lak også olje og stoppa hele tiden.

[Ørjanl]

landen, den 14.07.2008 - 19:22:30, skrev:

http://www.engrosservice.no/index.php?main...9866f22aeb1588f
noen som kan fortelle meg om dette her er en bra pitbike. mht kvalitet osv?

[skysachs]

Takk !

Må innrømme jeg hadde mange fordommer til pitbikes og kina helt til denne guiden

[Honda-250-Crf]

JoakimBj, den 23.12.2008 - 18:12:32, skrev:

Hva er forskjellen på Diamond medium og Diamond soft?

soft er bløtere og har et bedre grep, men holder ikke så lenge som medium. Medium er hardere og holder bedre, men har dårligere grep enn soft

[Ruuen]

Heihei, var å leitet litt på nette etter pitbikes osv, så kom jeg over denne Midsize TMS 125cc AGB-29
Og lurer på om noen har erfaring med den? lurte på å bestille den i dag faktisk
Her er sykkelen, så slipper dere å søke dere fram Pitbike

Dette innlegget er endret av Ruuen: 29 desember 2008 - 13:16

[2StrokeViolence]

Ruuen, den 29.12.2008 - 13:24:48, skrev:

Heihei, var å leitet litt på nette etter pitbikes osv, så kom jeg over denne Midsize TMS 125cc AGB-29
Og lurer på om noen har erfaring med den? lurte på å bestille den i dag faktisk
Her er sykkelen, så slipper dere å søke dere fram Pitbike

en ganske grei sykkel så lenge du ikke betaler for mye eller har tenkt til å hoppe mye\høyt\langt, ramma er faktisk svak på disse, den ser rå ut men har styrken på helt feil steder, de er kjent for å knekke i skjøtene i den bakre delen av ramma.

[Lars]

De fleste Pitbike og Monkey rammer er billigvare fra Kina, uansett om sykkelen kanskje er satt sammen i et annet land.
Jeg har dårlig erfaring med kinesisike sveisere som blir brukt til disse billig-rammene. Sansynligvis er det noen 8-årig barnearbeidere som sitter og klatter sammen disse rammene for luselønn.
Om jeg skulle kjøpt en Pitbike som skulle herjes SKIKKELIG med ville jeg aldri stolt på disse rammene. Jeg så for eksempel da jeg byttet ramme på Monkey'n min nå, så hadde begge de øvre festeørene til motoren sprukket opp i sveisesømmene. Det kan jo fort bli stygt. De tålte rett og slett ikke belastningen fra den nye 140ccm'en. Og jeg har jo aldri hoppet eller noe med denne, de har rett og slett sprukket av vibrasjoner og påkjenningene fra den større og kraftigere motoren.
Tenk om Pitbike ramma di knekker ved styrerøret ved et langt hopp, det er heller ikke særlig hyggelig. Og det er jo et spesielt utsatt område også, så her ville jeg kanskje gått over ramma og titta på forhånd.

Men når det gjelder de mer forseggjorte Pitbike / Monkey rammene så er de helt rå kvalitet selvom de kommer fra Kina. Spesielt alu-rammene jeg har vært borti har vært av fin-fin kvalitet med GODE sveisesømmer. Tommelen opp!
Går med tanker om å bygge en Pitbike nå fra bunn av, en Supermotard. Da har jeg sikla litt på den ene ramma som selges hos OORacing.

Dette innlegget er endret av Lars: 01 januar 2009 - 13:48

[trostein]

måtte bare advare dere ikke kjøp pit biken fra tms den er største dritten du får,
jeg hadde den og tennspolen knakk av når jeg kjørte:S
men jeg hadde det utrolig kjekt med den,
brukte den på vegene rundt her osv.

[Bimmer]

Har akkurat handla meg en 110 Motor Moro pitbike. Noen kjennskap til disse?
Trenger tips til hvor jeg kan få tak i nytt drevsett (428), og noen nye plastdeler siden bakskjermen er knekt.

[rieju RS2:)]

Har en Orion 125cc som jeg har det kjempe morro med Men i framtida vil jeg kanskje ha noe enda sprekere. Har sett litt på Lifan 150cc motor som du får for bare 3000-3500kr inkludert frakt fra statene. Men hvordan vil det funke på orginal gasser og eksos? Må jeg bytte dyse på forgasseren? eller er ikke det så viktigt på 4 taktere?

[2StrokeViolence]

rieju RS2:), den 06.09.2009 - 10:49:15, skrev:

Har en Orion 125cc som jeg har det kjempe morro med Men i framtida vil jeg kanskje ha noe enda sprekere. Har sett litt på Lifan 150cc motor som du får for bare 3000-3500kr inkludert frakt fra statene. Men hvordan vil det funke på orginal gasser og eksos? Må jeg bytte dyse på forgasseren? eller er ikke det så viktigt på 4 taktere?

dysing er like viktig på en 4-takt som en 2-takt, kjører du med for liten dyse vil du brenne hull i stempelet etterhvert, men på en lifan 150 burde du gå for minst en 26mm forgasser, Mikuni VM26 er en bra roundslide forgasser, lett å stille inn og er stabil, OKO 26mm flatslide er en billig å bra gasser du kan finne på Ebay, og har du penger til overs så går du for en Keihin PWK28. ikke gå for noe større enn 28mm, husk at større er ikke alltid bedre...

når det gjelder eksos så er burde det ha en innerdiameter på rundt 30mm for at motoren skal kunne puste best mulig.

[rieju RS2:)]

2StrokeViolence, den 06.09.2009 - 12:22:33, skrev:

dysing er like viktig på en 4-takt som en 2-takt, kjører du med for liten dyse vil du brenne hull i stempelet etterhvert, men på en lifan 150 burde du gå for minst en 26mm forgasser, Mikuni VM26 er en bra roundslide forgasser, lett å stille inn og er stabil, OKO 26mm flatslide er en billig å bra gasser du kan finne på Ebay, og har du penger til overs så går du for en Keihin PWK28. ikke gå for noe større enn 28mm, husk at større er ikke alltid bedre...

når det gjelder eksos så er burde det ha en innerdiameter på rundt 30mm for at motoren skal kunne puste best mulig.

Oorg eksosen er 30mm Hvor stor er forgasseren orginalt da? Står ingenting på den Hvor får jeg tak i dyser da?

[2StrokeViolence]

rieju RS2:), den 07.09.2009 - 17:26:02, skrev:

Oorg eksosen er 30mm Hvor stor er forgasseren orginalt da? Står ingenting på den Hvor får jeg tak i dyser da?

åssen type\merke gasser har du? rund eller oval venturi? dyser kan shoppes både her og der, kommer ann på hvem type gasser du har.

[rieju RS2:)]

2StrokeViolence, den 07.09.2009 - 18:17:20, skrev:

åssen type\merke gasser har du? rund eller oval venturi? dyser kan shoppes både her og der, kommer ann på hvem type gasser du har.

Sykkelen står på hytta, så jeg får ikke sjekket. Men kan ikke huske jeg har lest hverken rund eller oval venturi

[thomas tveiten]

heii!
lurte på hvor du kan få tak i 428 428drev til pit bike?

[2StrokeViolence]

her : 24moto