HåpløsRacing, den 21 mai 2012 - 04:32 , skrev:
Høres forsåogvidt greit ut, men det og bare porte opp eksosporten 2mm når du i tillegg skal gå opp såpass på slaglengden tror jeg ikke blir noen suksess. Når du skal ha såpass mye mer slag, så trenger du mer area og åpning på spyleportene om du skal ha 2mm høyere eksos - på en sylinder som allerede er en grei turtallsylinder. Tror at den vil slite og dra inn all bensin/luft om du ikke gjør noe med spyleportene og bare porter eksosen høyere og setter inn veiv med lenger slag.
Husk også at når du setter inn den veiva så vil nok stempelet være litt under nederste kanten av spyleportene når stempelet er BDC, og da kan det nok lønne seg og slipe av litt i bunnen av alle spyleportene for maksimal åpning OGSÅ på BDC
Takker for tanker..!
Porta 2mm oppover på en Parmakit 107ccm jeg hadde, og den gikk som en Drag-cylinder, det var max effekt rett ut med en gang..!
Ingen dødpunkter der nei, og den var virkelig artig, men overlevde desverre ikke pga stempel clips løsna..!
Moment og vibrasjoner blei for mye på en Am6..!
Skulle ha brukt de stempel clipsa som følger med Xtreme'n, for de holder..!
(neste gang, HeHe..!)
Skall jo såklart porte booster/og bensinporta nedover, i kant med stempeltoppen..!
Blir SPENNENDE..!
Shaggy, den 21 mai 2012 - 07:22 , skrev:
hvilken veiv er det du bruker som har 48mm slag til am6?
Det har kommet en helt ny veiv i fra Bidalot Factory Racing, med 95mm råde og 48mm i slag..!
Kjøper den i fra : Wahoo Racing i Tyskland, men den blir SVINDYR, så skattepenga blir nok lagt dit..!
Blir KRAFT og KUULT det her..!
1
