11 innlegg i dette emnet

[4life]

Her kommer det meste som trengs og vite for og få en perfekt drevet scooter

Spørsmål: Da kan man lure på,hva i Legoland er RF ?

Svar: Veeldig forenklet kan man forklare det slik at RF er differansen i antall tagger/tenner mellom Primær og sekundær dreving

Spørsmål: Hvordan fungerer dette med RF, hva betyr høye verdier,og hva betyr de lavere?

Svar: Jo lavere verdien er,jo høyere toppfart har du potensiale for. Men velger man en dreving med for lav RF verdi,så vil det gå kraftig utover kraft og aks (HK med andre ord)  Dette kommer derimot mye an på oppsettet ditt.

Iblandt kan man faktiskt få MER aksellerasjon pga turtallet vil holde seg i sylinderens effektkurve over lengre tid. Tenker da spesiellt til Sports oppsett,der det er mest snakk om dreiemoment og ikke syke turtall med mange HK.

Allså generellt sett:
Lavere verdi = Høyere hastighet.
Høyere verdi = Mindre fart, men mye bedre opptrekk / aks og dermed mer HK


Spørsmål: Hvordan regner man egentlig ut RF (reduksjons Faktor)?

Svar:
(Store primædrevets tagger / lille primærdrevets tagger) * (Store sekundærdrevets tagger / lille sekundærdrevets tagger) = RF

Eksempel:

37/13 ~ 2.85
48/13 ~ 3.7

2.85 * 3.7 = 10.545 ~ 10.5 RF


Spørsmål: Hvilken dreving skal man gå for?

Svar: For Sprint vil jeg anbefale en dreving som har relativt lav RF verdi.Man skall satse på en dreving som når topphastighet akkurat i det man passerer mål linjen. Her er det gjerne fint og satse på en som er midt på treet tung. For baneracing er det en litt annen sak, der er det mest idèelle og være veldig kjapp utav svinger,men også her må man passe litt på og ikke komme for høyt i RF verdi igjen,men jeg vil anbefale en litt høyere RF verdi for baneracing (Allså da mer kraft/aks utav svingene. Dette må man jo selvsagt vurdere utifra bane så et fint tips er og gjerne ha en 2-3 forskjellige drevsett liggende alt etter formål!

Fortvil ikke folkens. Her kommer en liste over de aller mest kjente drevingene til de mest kjente scooterene,så man slipper og sitte med kalkulator


Piaggio / Gilera (Hiper2)
Lang blokk (Nye typen)

(STD = ORG)

Malossi Primær : 14/39
Malossi Sekundær: 13/48

Polini Primær : 13/40
Polini Sekundær : 16/47 - 14/48 - 15/39

Stage 6 Primær : 13/37 - 13/39 - 15/38

Malossi Primær 14/39 + Malossi Sekundær 13/48 = 10.28
Malossi Primær 14/39 + Polini Sekundær 16/47 = 8.18
Malossi Primær 14/39 + Polini Sekundær 14/48 = 9.55
Malossi Primær 14/39 + Polini Sekundær 15/39 = 7.24

Polini Primær 13/40 + Malossi Sekundær 13/48 = 11.36
Polini Primær 13/40 + Polini Sekundær 16/47 = 9.03
Polini Primær 13/40 + Polini Sekundær 14/48 = 10.54
Polini Primær 13/40 + Polini Sekundær 15/39 = 7.99

STD Primær 13/46 + STD Sekundær 13/48 = 13.07

STD Primær 13/46 + Malossi Sekundær 13/48 = 13.07
STD Primær 13/46 + Polini Sekundær 16/47 = 10.39
STD Primær 13/46 + Polini Sekundær 14/48 = 12.13
STD Primær 13/46 + Polini Sekundær 15/39 = 9.19

Stage6 Primær 13/37 + Malossi Sekundær 13/48 = 10.50
Stage6 Primær 13/39 + Malossi Sekundær 13/48 = 11.07
Stage6 Primær 15/38 + Malossi Sekundær 13/48 = 9.35

Stage6 Primær 13/37 + Polini Sekundær 16/47 = 8.36
Stage6 Primær 13/39 + Polini Sekundær 16/47 = 8.81
Stage6 Primær 15/38 + Polini Sekundær 16/47 = 7.44

Stage6 Primær 13/37 + Polini Sekundær 14/48 = 9.75
Stage6 Primær 13/39 + Polini Sekundær 14/48 = 10.28
Stage6 Primær 15/38 + Polini Sekundær 14/48 = 8.68


Kort Hiper2 blokk (Zip m.fl OBS! Kun eldre modeller


Polini Sekundær : 14/48 - 15/39 - 16/37

Malossi Primær : 16/37
Malossi Sekundær : 14/47

Malossi Primær 16/37 + Polini Sekundær 14/48 = 7.92
Malossi Primær 16/37 + Polini Sekundær 15/39 = 6.01
Malossi Primær 16/37 + Polini Sekundær 16/37 = 5.34
Malossi Primær 16.37 + Malossi Sekundær 14/47 = 7.76


Yamaha Aerox (Minarelli Horisontal)


STD Primær 13/52
Malossi Primær 13/44
Polini Primær 16/40
Stage6 Primær 13/43
Stage6 Primær 14/42
DR Primær 15/50

STD Sekundær 14/43
Polini Sekundær 14/41
Polini Sekundær 17/40
Stage6 Sekundær 15/39
DR Sekundær 12/44
DR Sekundær 13/42
DR Sekundær 13/43
DR Sekundær 13/52
DR Sekundær 15/41
DR Sekundær 16/41
DR Sekundær 18/38

STD Primær 13/52 + STD Sekundær 14/43 = 12.29
STD Primær 13/52 + Polini Sekundær 14/41 = 11.71
STD Primær 13/52 + Polini Sekundær 15/42 = 11.20
STD Primær 13/52 + Polini Sekundær 17/40 = 9.41
STD Primær 13/52 + Stage6 Sekundær 15/39 = 10.40
STD Primær 13/52 + DR Sekundær 12/44 = 14.67
STD Primær 13/52 + DR Sekundær 13/42 = 12.92
STD Primær 13/52 + DR Sekundær 13/43 = 13.23
STD Primær 13/52 + DR Sekundær 13/52 = 16.00
STD Primær 13/52 + DR Sekundær 15/41 = 10.93
STD Primær 13/52 + DR Sekundær 16/41 = 10.25
STD Primær 13/52 + DR Sekundær 18/38 = 8.44

Malossi Primær 13/44 + STD Sekundær 14/43 = 10.40
Malossi Primær 13/44 + Polini Sekundær 14/41 = 9.91
Malossi Primær 13/44 + Polini Sekundær 15/42 = 9.47
Malossi Primar 13/44 + Polini Sekundær 17/40 = 7.96
Malossi Primær 13/44 + Stage6 Sekundær 15/39 = 8.80
Malossi Primær 13/44 + DR Sekundær 12/44 = 12.41
Malossi Primær 13/44 + DR Sekundær 13/42 = 10.93
Malossi Primær 13/44 + DR Sekundær 13/43 = 11.19
Malossi Primær 13/44 + DR Sekundær 13/52 = 13.53
Malossi Primær 13/44 + DR Sekundær 15/41 = 9.25
Malossi Primær 13/44 + DR Sekundær 16/41 = 8.67
Malossi Primær 13/44 + DR Sekundær 18/38 = 7.14

Polini Primær 16/40 + STD Sekundær 14/43 = 7.68
Polini Primær 16/40 + Polini Sekundær 14/41 = 7.32
Polini Primær 16/40 + Polini Sekundær 15/42 = 7.00
Polini Primær 16/40 + Polini Sekundær 17/40 = 5.88
Polini Primær 16/40 + Stage6 Sekundær 15/39 = 6.50
Polini Primær 16/40 + DR Sekundær 12/44 = 9.16
Polini Primær 16/40 + DR Sekundær 13/42 = 8.07
Polini Primær 16/40 + DR Sekundær 13/43 = 8.26
Polini Primær 16/40 + DR Sekundær 13/52 = 10.00
Polini Primær 16/40 + DR Sekundær 15/41 = 6.83
Polini Primær 16/40 + DR Sekundær 16/41 = 6.40
Polini Primær 16/40 + DR Sekundær 18/38 = 5.27

Stage6 Primær 13/43 + STD Sekundær 14/43 = 10.15
Stage6 Primær 13/43 + Polini Sekundær 14/41 = 9.68
Stage6 Primær 13/43 + Polini Sekundær 15/42 = 9.26
Stage6 Primær 13/43 + Polini Sekundær 17/40 = 7.78
Stage6 Primær 13/43 + Stage6 Sekundær 15/39 = 8.60
Stage6 Primær 13/43 + DR Sekundær 12/44 = 12.12
Stage6 Primær 13/43 + DR Sekundær 13/42 = 10.68
Stage6 Primær 13/43 + DR Sekundær 13/43 = 10.94
Stage6 Primær 13/43 + DR Sekundær 13/52 = 13.23
Stage6 Primær 13/43 + DR Sekundær 15/41 = 9.04
Stage6 Primær 13/43 + DR Sekundær 16/41 = 8.47
Stage6 Primær 13/43 + DR Sekundær 18/38 = 6.98

Stage6 Primær 14/42 + STD Sekundær 14/43 = 9.21
Stage6 Primær 14/42 + Polini Sekundær 14/41 = 8.78
Stage6 Primær 14/42 + Polini Sekundær 15/42 = 8.40
Stage6 Primær 14/42 + Polini Sekundær 17/40 = 7.05
Stage6 Primær 14/42 + Stage6 Sekundær 15/39 = 7.80
Stage6 Primær 14/42 + DR Sekundær 12/44 = 11.00
Stage6 Primær 14/42 + DR Sekundær 13/42 = 9.69
Stage6 Primær 14/42 + DR Sekundær 13/43 = 9.92
Stage6 Primær 14/42 + DR Sekundær 13/52 = 12.00
Stage6 Primær 14/42 + DR Sekundær 15/41 = 8.20
Stage6 Primær 14/42 + DR Sekundær 16/41 = 7.68
Stage6 Primær 14/42 + DR Sekundær 18/38 = 6.33

DR Primær 15/50 + STD Sekundær 14/43 = 10.23
DR Primær 15/50 + Polini Sekundær 14/41 = 9.76
DR Primær 15/50 + Polini Sekundær 15/42 = 9.33
DR Primær 15/50 + Polini Sekundær 17/40 = 7.84
DR Primær 15/50 + Stage6 Sekundær 15/39 = 8.67
DR Primær 15/50 + DR Sekundær 12/44 = 12.22
DR Primær 15/50 + DR Sekundær 13/42 = 10.76
DR Primær 15/50 + DR Sekundær 13/43 = 11.02
DR Primær 15/50 + DR Sekundær 13/52 = 13.33
DR Primær 15/50 + DR Sekundær 15/41 = 9.11
DR Primær 15/50 + DR Sekundær 16/41 = 8.54
DR Primær 15/50 + DR Sekundær 18/38 = 7.03

Stage6 Primær 13/37 + Polini Sekundær 15/39 = 7.39
Stage6 Primær 13/39 + Polini Sekundær 15/39 = 7.80
Stage6 Primær 15/38 + Polini Sekundær 15/39 = 6.58



Booster / Slider / Neo's / Bws (Minarelli Vertikal)


Malossi Primær : 16/40 - 14/42 - 13/44

Polini Primær : 16/40
Polini Sekundær : 14/41 - 15/42

Malossi Primær 16/40 + Polini Sekundær 14/41 = 7.32
Malossi Primær 16/40 + Polini Sekundær 15/42 = 7.00
Malossi Primær 14/42 + Polini Sekundær 14/41 = 8.78
Malossi Primær 14/42 + Polini Sekundær 15/52 = 8.40
Malossi Primær 13/44 + Polini Sekundær 14/41 = 9.91
Malossi Primær 13/44 + Polini Sekundær 15/52 = 9.47



Peugeot AC og LC (F.eks Speedfight,Vivacity m.fl)


AC har 3,58 primær og 3,75 sekundær, RF = 13,425
LC har 2,83 primær og 3,92 sekundær, RF = 11,09

Drev eks:
Primærdrev stage6 - 13/41 (3,15)
Primærdrev stage6 - 15/33 (2,20)
sekundærdrev Polini - 16/44 (2,75)

RF verdi (AC):
Stage6 primærdrev 3,15 og orginal sekundærdrev 3,75 , RF = 11,8125
Stage6 primærdrev 2,20 og orginal sekundærdrev 3,75, RF = 8,25
Polini sekunderdrev 2,75 og orginal primærdrev 3,58, RF = 9,845

RF verdi (LC):
Stage6 primærdrev 3,15 og orginal sekundærdrev 3,92 , RF = 12,348
Stage6 primærdrev 2,20 og orginal sekundærdrev 3,92 , RF = 8,624
Polini sekunderdrev 2,75 og orginal primærdrev 2,83, RF = 7,7825


Peugeot zenith , Buxy , Speedake


Malossi Primær : 15/33 - 13/35
Polini Sekundær : 16/44 - 14/45

Malossi Primær 15/33 + Polini Sekundær 16/44 = 6.05
Malossi Primær 15/33 + Polini Sekundær 14/45 = 7.07
Malossi Primær 13/35 + Polini Sekundær 16/44 = 7.40
Malossi Primær 13/35 + Polini Sekundær 14/45 = 8.65

[Nikolas]

Har lurt på dette, men skjønte det så og si nå
Veldig kjekt med ferdig utregninger
Godt jobba 4life  

[4life]

Nikolas, den 03.11.2009 - 16:43:18, skrev:

Har lurt på dette, men skjønte det så og si nå
Veldig kjekt med ferdig utregninger
Godt jobba 4life  

[_Adler_]

Flott guide!

Fin måte for å finne ut hvor mye tyngre enn trimdreving er vs. org: 100 x trimdreving (RF) / (delt) på org. drevinga (RF), så tar du 100 - (minus) svaret du fikk.

100 x 10.40 (org. minarelli) / 12.29 (Malossi primær, org. sekundær)= 84.     100-84: 16 % tyngre!

SA anbefaler, som en pekepinne, at 12-20 % på sport/racing og gjerne høyere på hyperracing.

[4life]

_Adler_, den 03.11.2009 - 18:24:58, skrev:

Flott guide!

Fin måte for å finne ut hvor mye tyngre enn trimdreving er vs. org: 100 x trimdreving (RF) / (delt) på org. drevinga (RF), så tar du 100 - (minus) svaret du fikk.

100 x 10.40 (org. minarelli) / 12.29 (Malossi primær, org. sekundær)= 84.     100-84: 16 % tyngre!

SA anbefaler, som en pekepinne, at 12-20 % på sport/racing og gjerne høyere på hyperracing.

Takk for tilbakemelding og fint tilskudd =)

[_Adler_]

Ang. SA sin pekepinne på 12-20%, så må dere tenke på at det er fryktelig generelt, så bruk sunn fornuft og gjør litt research i forkant!

Har scannet 2 sider fra SA Katalogen 2006 om temaet. Der ser dere også hva som er hva, blå er primær, grønt er sekundær
Er på tysk, så til tross for at du evt. ikke skjønner det så står det enn del info. og bilder, som kan være nyttige, bla. en monteringsguide

Vedlagte filer

•  SA2.JPG   741,45K   40 Antall nedlastinger
•  SA1.JPG   832,61K   46 Antall nedlastinger

Dette innlegget er endret av _Adler_: 04 november 2009 - 01:57

[Prixmyo]

Stickyed.

Og lagt til i veileder.

[Stein!]

Hva er forskjellen på å bruke org sekundær på aerox, men bytte primær?
Blir det det samme om vi skulle gjort omvendt? Er det noen fordeler med å bytte ut kun primær eller sekundær, mens en av de er org?

[4life]

Fordelen ved og bytte ut begge er at "tuning" gira fra malossi polini osv er alle rettskårne,org er det kun slike som er skårne nedover liksom. Dette betyr mye mindre varme,slitasje og effekt tap,så i prinsipp kan jeg f.eks kjøpe meg malossi 13-48 dreving (Har 14/39 malossi fra før) og standard er faktisk også 13-48,så er man fornøyd med denne giringa så kan man gå over til Malossi sin med samme antall tenner,og likevell føle en viss forskjell i positiv forstand. Det glir lettere,holder seg kjøligere og ikke minst varer mye lenger.

Ellers har det ingenting og si hva du bytter,det er totale reduksjons faktor som er avgjørende i dette tilfelle. Bakdelen med dette er at rettskårne gir (uansett scooter) gir en svak hylelyd som minner mest om turbo. Er en ganske kul lyd mener jeg selv,men det gir jo litt ekstra støy,fra og være nesten stillegående som standard drev er.

Var et gammelt spørsmål,men tenkte og svare på det,da gjerne andre også lurte på det samme.

Kan også legge til at det har ingenting og si om du f.eks har malossi primær og polini sekundær. De er alle like,bare forskjellige antall tenner..

Dette innlegget er endret av 4life: 06 juni 2010 - 18:20

[4life]

Legger også til at ved mange av sekundædrevinga til f.eks Piaggio så får man med nålelager som akslene går inn i,slik at det blir mindre friksjon. Dette er veldig smart,og en god oppgradering.

[Liland]

Hvordan er det å bytte dette?
Må man skifte sekunder hvis man bytter primær? og omvendt?

Og noen som vet hva giringen er orginalt på vertikal minarelli?

[lkmelberg]

trenger hjelp! sjekk ut mitt innlegg http://www.mopedport...ente-160-47-kg/