47 innlegg i dette emnet

[-_Nygaard_-]

Sleng med MHR, Kundo, Charmo og dei Mc-Deler har.

Idiotisk og ha kun SpeedOptions sine sylindrer når faktisk forumet er sponset av Mc-Deler

[FoxyProxy]

 -_Nygaard_-, den 07 februar 2012 - 22:32 , skrev:

Sleng med MHR, Kundo, Charmo og dei Mc-Deler har.

Idiotisk og ha kun SpeedOptions sine sylindrer når faktisk forumet er sponset av Mc-Deler

Joda, er enig der. Men tråden var jo dedikert til speedoption sine syler, og erfaringer rundt dem. Ble bare aldri ferdig. Men skal slenge inn de andre kjente sylene og ^^ Men må sies... mc-deler har ikke orden på nettsia deres. ikke oversikt i det heleee tatt. DTr har alt av syler til luftfilter, mens DTx der har ikke en forbanna dritt så er noe rart der ja

[manston71]

er mange som snakker om parmakit 110cc ang effekt og sånn
men den er mye råere enn simonini 90cc og tp86,for har prøvd alle og den er mye bedre på lavere omdr og helt rå på topp
jeg har "glenn hovet" sin gamle motor,og den fungerer fortsatt bra

en liten sak jeg måtte nevne:min mh rx med parmakit og kun med r2,og jeg holdt følge med en cagiva mito 125 med effektanlegg og 34 gasser

Dette innlegget er endret av manston71: 08 februar 2012 - 20:13

[FoxyProxy]

 manston71, den 08 februar 2012 - 19:48 , skrev:

er mange som snakker om parmakit 110cc ang effekt og sånn
men den er mye råere enn simonini 90cc og tp86,for har prøvd alle og den er mye bedre på lavere omdr og helt rå på topp
jeg har "glenn hovet" sin gamle motor,og den fungerer fortsatt bra

en liten sak jeg måtte nevne:min mh rx med parmakit og kun med r2,og jeg holdt følge med en cagiva mito 125 med effektanlegg og 34 gasser

Tatt med nå nevner også at jeg skal fikse speedline sine syler og

[sabbern]

Må nesten fortelle litt om min beste opplevelse når det gjelder trim sylindere:)

MK HANDMADE:)
Teknisk:
Klassifisering: Sport
Materiale: Cast-Perlite
Boring: 48mm
Maks effekt: 12-14 hk

Jeg har kjørt mange gode og mange mye sprekere sylindere. men engang hadde jeg en furia 02 mod, som jeg kjøpte kun for å rævkjøre:P
jeg kjøpte en brukt Mk handmade sylinder og ett mk anlegg samt en 21 dellorto gasser, (kjørte seff på orginal veiv), jeg skjærte sylinderen etter rundt 1000 kmog mopeden stopped/bakhjulet låste seg, jeg ventet 10 min og trillet den igang igjen, DEN STARTET:P har hørt mange som har gjordt det før, men til sammen skjærte jeg denne sylinderen om og om igjen ca 7-8 ganger, itilleg kikket jeg på sylinderen en dag, også glemte jeg å sette inn den låse fjøren til kryss pinnen, den fløy seff rett inn i sylinder veggen etter en kort kjøretur og det var ett stort ganske rett og veldig dypt spor etter den:P men den fortsatte å starte:)

Elsker det at de ikke skal ta den ut av produksjon allikevell:) den yter ok og gir en skikkelig deilig følse:) nå må det også sies at grunnen til at jeg klarte å skjære den på første 1000km er at jeg alltid lå så fort jeg kunne og lå HELE TIDEN på rød linja ( og litt over), jeg var dårlig til å blande olje i bensinen og passet ikke på mopeden i det hele tatt, mopeden kostet meg bare 3k, og var egentlig ment som leketøy:PP

Denne sylinderen vil jeg gjerne anbefale til "nybegynnere" eller folk som bare liker å flyte med trafikken , men også dra på en gang iblandt:P veldig god Aks på bunnen, så man trenger ikke kjøre fort for å ha det moro:) topp fart sånn ca vil jeg tippe er 100 på gps med helt ok dreving, jeg hadde 52/13 eller 14 trur jeg:)

Glad jeg har blitt litt bedre på vedlikehold nå da XD uff....

Kan kjøpes Bla. på speedoptions.no:)

[FoxyProxy]

 sabbern, den 12 mars 2012 - 01:30 , skrev:

Må nesten fortelle litt om min beste opplevelse når det gjelder trim sylindere:)

Skal ta den med

[Teigehn]

passer desse sylinderene til leovince V6 og ?

[FoxyProxy]

 Teigehn, den 12 mars 2012 - 14:01 , skrev:

passer desse sylinderene til leovince V6 og ?

De som er erstatningssylindere er jo leovince tilpassa
De som er fra 70cc og opp er vel ikke optimalt til leovince Det funker jo, alt funker men det er best med et effektanlegg tilpasset etter hvor stor boring du har