24 innlegg i dette emnet

[Ådne95]

Hei!
Har nylig kjøpt meg en Suzuki RMZ 250, 2008 mod. Den drar jævli bra, men når jeg går av gassen så smeller det som faen i potta, og noen ganger kommer det stikkflammer. Jeg hører også en del tikking fra ventilane, så er nok derfor. Men det skal vel ikke være sånn? Har tenkt å justere ventilane, men har hørt fra folk at "det er nå normalt at det tikker sånn da"...
Har ikke overdreven peiling på firetakt selv..
Spør bare for å forsikre meg, men tikking fra ventilene og smell fra potta (HVER gang eg har hatt mer en halv gass) er vel ikke normalt?? Litt lyd vil det jo være fra ventilane på ein en firetakts crosser..
Kan prøve å filme sykkeln, så kan dere høre

[Warnhunter]

Ådne95, den 31 desember 2011 - 11:32 , skrev:

Hei!
Har nylig kjøpt meg en Suzuki RMZ 250, 2008 mod. Den drar jævli bra, men når jeg går av gassen så smeller det som faen i potta, og noen ganger kommer det stikkflammer. Jeg hører også en del tikking fra ventilane, så er nok derfor. Men det skal vel ikke være sånn? Har tenkt å justere ventilane, men har hørt fra folk at "det er nå normalt at det tikker sånn da"...
Har ikke overdreven peiling på firetakt selv..
Spør bare for å forsikre meg, men tikking fra ventilene og smell fra potta (HVER gang eg har hatt mer en halv gass) er vel ikke normalt?? Litt lyd vil det jo være fra ventilane på ein en firetakts crosser..
Kan prøve å filme sykkeln, så kan dere høre

film den du, har jo hatt akkurat denne sykelen så kan jo høre om den var sånn når jeg hadde den eller ikke

[Hovet]

Ådne95, den 31 desember 2011 - 11:32 , skrev:

Hei!
Har nylig kjøpt meg en Suzuki RMZ 250, 2008 mod. Den drar jævli bra, men når jeg går av gassen så smeller det som faen i potta, og noen ganger kommer det stikkflammer. Jeg hører også en del tikking fra ventilane, så er nok derfor. Men det skal vel ikke være sånn? Har tenkt å justere ventilane, men har hørt fra folk at "det er nå normalt at det tikker sånn da"...
Har ikke overdreven peiling på firetakt selv..
Spør bare for å forsikre meg, men tikking fra ventilene og smell fra potta (HVER gang eg har hatt mer en halv gass) er vel ikke normalt?? Litt lyd vil det jo være fra ventilane på ein en firetakts crosser..
Kan prøve å filme sykkeln, så kan dere høre

Smell i fra potta er ganske normalt på en firetakter, men skal ikke skje så veldig ofte som du beskriver. Vil anbefale å skaffe deg verkstedshandboka fordi der står det hvordan ventilene skal stå, du må nok justere kammene en tann eller to. Du bør være obs på den tikkinga.

Dette innlegget er endret av Hovet: 31 desember 2011 - 13:26

[Warnhunter]

Hovet, den 31 desember 2011 - 13:26 , skrev:

Smell i fra potta er ganske normalt på en firetakter, men skal ikke skje så veldig ofte som du beskriver. Vil anbefale å skaffe deg verkstedshandboka fordi der står det hvordan ventilene skal stå, du må nok justere kammene en tann eller to. Du bør være obs på den tikkinga.

han fikk den ikke med når han kjøpte sykkelen. (jeg ga den med til forgje eier) men han har ikke gitt den vidre.

[Mehl'n]

Har du et følebla til og finna ut sån ca kor stort mellomromm det er på ventilane

Veit ikkje om da er sån gammaldags ventila eller sånne nye, men er da gammaldags skal da vell ligga mellom 0,02 og 0,10 mm om eg ikkje huske heilt feil

Og so skal eksosen ha større eller lika stort rom som innsuge eller større, har den mindre vil du nok få masse pottesmelll

[Ådne95]

Mehl, den 31 desember 2011 - 13:37 , skrev:

Har du et følebla til og finna ut sån ca kor stort mellomromm det er på ventilane

Veit ikkje om da er sån gammaldags ventila eller sånne nye, men er da gammaldags skal da vell ligga mellom 0,02 og 0,10 mm om eg ikkje huske heilt feil

Og so skal eksosen ha større eller lika stort rom som innsuge eller større, har den mindre vil du nok få masse pottesmelll

Har ingen føleblad nei, mulig onkelen min har det, han har et tonn verktøy og har hatt det meste av kjøretøy..

Fant no greier på nettet:

Intak: 0.09 - 0.16mm
Eksos: 0.17 - 0.24mm

Detta gjaldt når motorn va kald

Holtsdalen:
Video kommer, hørte med Osebakken Motorservice, skulle ha 1400kr for ventiljustering..

Dette innlegget er endret av Ådne95: 31 desember 2011 - 15:28

[Warnhunter]

Ådne95, den 31 desember 2011 - 15:27 , skrev:

Har ingen føleblad nei, mulig onkelen min har det, han har et tonn verktøy og har hatt det meste av kjøretøy..

Fant no greier på nettet:

Intak: 0.09 - 0.16mm
Eksos: 0.17 - 0.24mm

Detta gjaldt når motorn va kald

Holtsdalen:
Video kommer, hørte med Osebakken Motorservice, skulle ha 1400kr for ventiljustering..

osebakken er ett jævla drittverksted, bedre å gjøre det selv

[Ådne95]

Holtsdalen, den 31 desember 2011 - 15:34 , skrev:

osebakken er ett jævla drittverksted, bedre å gjøre det selv

okaay

[Warnhunter]

Ådne95, den 31 desember 2011 - 16:17 , skrev:

okaay

homsebakken rotesenter !

[Mehl'n]

Ådne95, den 31 desember 2011 - 15:27 , skrev:

Har ingen føleblad nei, mulig onkelen min har det, han har et tonn verktøy og har hatt det meste av kjøretøy..

Fant no greier på nettet:

Intak: 0.09 - 0.16mm
Eksos: 0.17 - 0.24mm

Detta gjaldt når motorn va kald

Holtsdalen:
Video kommer, hørte med Osebakken Motorservice, skulle ha 1400kr for ventiljustering..

Ventil justering skal skje mens motoren er kall

[Ådne95]

Mehl, den 04 januar 2012 - 11:09 , skrev:

Ventil justering skal skje mens motoren er kall

Okay, ska få det gjort av en som kan det

[Evje]

Å justere ventilene er lett. Først turner du på motoren til ventilene er fri, og så begynner du. Hvis du skal ha mellom 0.09-0.16 på innsuget så tar du 0.09 blad eller 0.10 blad og justerer slik at dette går skjurt, men at det alikevel går inn og ut etter at du har strammet til låse-mutteren. Jo skjurere 0.09 bladet går, jo nærmere er du 0.09mm. Målet er å komme så nær som mulig, men at du kan ta ut bladet og stikke det inn igjen etter at du har justert. Hvis du ikke kan stikke det inn igjen, vet du at det var press på søkebladet når du skrudde til låsemutteren og da er åpningen mindre enn tykkelsen på søkebladet. Derav viktig at søkebladet går skjurt inn og ut etter at du har justert ventilen. Hvis du er usikker etter at du har justert kan du kontrollere justeringen. Da tar du et søkeblad som er så nær det du har som mulig, helst ikke mer enn et par hundredeler over. Justerer du til 0.09 kan du f.eks. ta et søkeblad som er 0.10 eller 0.12. Hvis ikke dette bladet går inn vet du at åpningen ikke kan være større enn dette bladet. Bedre enn dette får du det ikke.

Du kan holde på i en evighet med å justere ventilene perfekt, så ikke stress med det. Juster slik jeg har beskrivet det nå, det er plenty godt nok Vær forsiktig med å trekke til mutteren, den skal ikke strammes så hardt. Hold igjen justerings-skruen både når du løsner og skrur til mutteren så ikke justeringen forandres.

Men vær obs på at standard søkeblad-(pakke) har ikke de størrelsene du er ute etter. De må du kjøpe hos en proff verktøy butikk, men er ikke sikkert det er hyllevare.

[Ådne95]

Evje, den 04 januar 2012 - 16:48 , skrev:

Å justere ventilene er lett. Først turner du på motoren til ventilene er fri, og så begynner du. Hvis du skal ha mellom 0.09-0.16 på innsuget så tar du 0.09 blad eller 0.10 blad og justerer slik at dette går skjurt, men at det alikevel går inn og ut etter at du har strammet til låse-mutteren. Jo skjurere 0.09 bladet går, jo nærmere er du 0.09mm. Målet er å komme så nær som mulig, men at du kan ta ut bladet og stikke det inn igjen etter at du har justert. Hvis du ikke kan stikke det inn igjen, vet du at det var press på søkebladet når du skrudde til låsemutteren og da er åpningen mindre enn tykkelsen på søkebladet. Derav viktig at søkebladet går skjurt inn og ut etter at du har justert ventilen. Hvis du er usikker etter at du har justert kan du kontrollere justeringen. Da tar du et søkeblad som er så nær det du har som mulig, helst ikke mer enn et par hundredeler over. Justerer du til 0.09 kan du f.eks. ta et søkeblad som er 0.10 eller 0.12. Hvis ikke dette bladet går inn vet du at åpningen ikke kan være større enn dette bladet. Bedre enn dette får du det ikke.

Du kan holde på i en evighet med å justere ventilene perfekt, så ikke stress med det. Juster slik jeg har beskrivet det nå, det er plenty godt nok Vær forsiktig med å trekke til mutteren, den skal ikke strammes så hardt. Hold igjen justerings-skruen både når du løsner og skrur til mutteren så ikke justeringen forandres.

Men vær obs på at standard søkeblad-(pakke) har ikke de størrelsene du er ute etter. De må du kjøpe hos en proff verktøy butikk, men er ikke sikkert det er hyllevare.

Takk for svar   skal prøve å ta opp toppen når jeg får tid, ser det overkommelig ut så gjør jeg et forsøk   er jeg i tvil på om jeg skjønner det, så går sykkeln til en med ordentlig peiling.. heller bruke noen penger på det enn å justere feil, det kan vel gå passe gæærnt
Hørte at man bør bytte kamkjede og, er dette lurt eller er det svada?  

[Evje]

Kam-kjede? Du mener register-kjede? Trenger ikke å bytte det sånn uten videre.

Er du usikker så spør om en person som kan det vil veilede deg, eller vise hvordan du gjør det

[Ådne95]

Evje, den 04 januar 2012 - 20:49 , skrev:

Kam-kjede? Du mener register-kjede? Trenger ikke å bytte det sånn uten videre.

Er du usikker så spør om en person som kan det vil veilede deg, eller vise hvordan du gjør det

Mener det kjedet som driver kamakslene
Mulig jeg kjenner en som kan det

[Mehl'n]

Du finne sikkert ein film og to på youtube som vise da, får ein liten peikepinn på kos da funke litt bedre då enn når da er forklart med ord

Er isåfall kamkjede på dei fleste motora fra kina på 150cc og nedøve veit eg, vil tru dei bruka kam kjede på ein del crosser motora av litt større kaliber enn da og.
Register reim blir vell meir brukt på bil og ellers større motora

[Ådne95]

Jepp, har sett på litt videoer, fant ingen videoer med akkurat samme modell som min, men går ut ifra at det er ganske likt så lenge det er DOHC og 250 (double over head cam)

Dette innlegget er endret av Ådne95: 08 januar 2012 - 10:49

[Ådne95]

Warnhunter, den 31 desember 2011 - 12:55 , skrev:

film den du, har jo hatt akkurat denne sykelen så kan jo høre om den var sånn når jeg hadde den eller ikke

sånn, bedre sent enn aldri..

skru opp lyden å hør på slutten der, tenker ikke på tikkinga, men den "hveser" på en måte når jeg stoppa den, har ikke skjedd før akkurat nu..
Edit: hørte det jævli dårlig på filmen..
Edit2: var bare litt lite kjølevæske trur jeg, blei borte når jeg etterfylte

Dette innlegget er endret av Ådne95: 05 mars 2012 - 13:18

[Warnhunter]

Ådne95, den 24 januar 2012 - 22:00 , skrev:

sånn, bedre sent enn aldri..
[url="http://www.youtube.com/watch?v=C_OAeJiQGYQ"]http://www.youtube.c...h?v=C_OAeJiQGYQ[/url]
skru opp lyden å hør på slutten der, tenker ikke på tikkinga, men den "hveser" på en måte når jeg stoppa den, har ikke skjedd før akkurat nu..
Edit: hørte det jævli dårlig på filmen..

sånn var den ikke når jeg hadde den ihvertfall skjønner ikke hva det kan være heller, har ikke så mye peil på 4T, desverre..

[Ådne95]

Warnhunter, den 24 januar 2012 - 22:22 , skrev:

sånn var den ikke når jeg hadde den ihvertfall skjønner ikke hva det kan være heller, har ikke så mye peil på 4T, desverre..

Okay, forskjell på lyden eller hva tenkte du på?    kan jo være det at det er annen lyddemper nå