38 innlegg i dette emnet

[4life]

over 30k er ran Dersom man absolutt MÅ ha en slik,så gjør som meg - kjøp en relativt ny som feiler noe som er helt greit mtp pris og fikse. - etter din lommebok.

Dersom man finner en brukt som ikke koster ca nypris da

[malossi]

Så ei gang en Beta som var et halvt år gammel, hardt skrudd og med effektanlegg (og påstått toppfart 120) til 2000 over nypris, "siden jeg har lagt så mye penger og arbeid i den". Ganske tilbakestående ja.

[Micmar]

hvorfor skal de ødelegge alle 125 ved å sette en 4t motor i dem. tenk dere yzf, wr og ike minst rs4 med 2t motor greit 4t er miljøvennlig og alt det der, men i så små motorer er det for drøyt.

am i right?

[Ghostrider94]

Er jo økonomisk og driftsikkert da
Men er enig i at 2-takts motor i de syklene hadde vert rått !!

[Micmar]

Er jo økonomisk og driftsikkert da
Men er enig i at 2-takts motor i de syklene hadde vert rått !!

sa jo at det var miljøvennlig og alt det der. 4 t er vel bra alternativ for de som bare skal kjøre til skolen og jobb i nærheten, men hvorfor ikke kjøpe seg moped da, eller ta bussen?

Dette innlegget er endret av Micmar: 26 april 2012 - 12:19

[4life]

Godt poeng det der faktisk. Dersom man planer på og kjøpe seg en 4T så kan man likegodt kjøpe moped mtp effekt. Men det er jo også slik nå at 99,7% av de som tar lett lappen,gjør det ikke prinsippielt pga effekten sin skyld,men det faktum at de kan kjøre fartsgrensene rundt om,uten og bli "uglesett" av politi

Dette er en slags ny tid. Nye generasjonene ser ikke ut til og bry seg spesiellt om effekt,de vil komme seg fra A-B på en trygg og grei måte. Dette har jo de nye lovene årsaken for,men trenden er lik i nesten alle nord europeiske land.

[180CCFTW]

de nye generasjonene kan dra seg, de ødlegger sykler på denne måten xD

[Micmar]

de nye generasjonene kan dra seg, de ødlegger sykler på denne måten xD

faen ikke kødd

2 stroke ftw!!!

[xX_RaZoR_Xx]

synes 4t er behaglig og chill å kjøre med med 2t så tenker jeg bare sånn hele tiden jeg kjører "faen, nå skjærer den seg" "Faen, nå skjærer den seg" osv.... hver gang jeg skal gi på

[Micmar]

synes 4t er behaglig og chill å kjøre med med 2t så tenker jeg bare sånn hele tiden jeg kjører "faen, nå skjærer den seg" "Faen, nå skjærer den seg" osv.... hver gang jeg skal gi på

jojo 4 takt er mye mer chill å kjøre og billigere og alt det der, jo det er bedre, men går som en dass på 50 og 125 i forhold til 2 takt. du trenger bare å tenke at den skjærer seg når den er blodtrimma og eieren ikke klarer å ta vare på sykkeln sin, men har du peiling på sykkeln din, vet hvordan du behandler den og følger med på temperaturen så går det vanligvis greit

[Daniel_Ø]

Skal man kjøre under effektbegrensingen 15hk, mener jeg at 4-takt er veien å gå. Ikke to-takt, siden de fleste er nedplomberte. Men med små modifiseringer, så blir to-takteren et beist i forhold (Så lenge det er samme sylindervol. i 4-t)

[Micmar]

Skal man kjøre under effektbegrensingen 15hk, mener jeg at 4-takt er veien å gå. Ikke to-takt, siden de fleste er nedplomberte. Men med små modifiseringer, så blir to-takteren et beist i forhold (Så lenge det er samme sylindervol. i 4-t)

Skal man kjøre under effektbegrensingen 15hk, mener jeg at 4-takt er veien å gå. Ikke to-takt, siden de fleste er nedplomberte. Men med små modifiseringer, så blir to-takteren et beist i forhold (Så lenge det er samme sylindervol. i 4-t)

ja skal du kjøre originalt så er det egentlig best å kjøpe 4 t, men det er flere som trimmer enn de som kjører originalt og hvor mange er det på forumet her som spør hvordan de trimmer 4 taktern sin?

[Iserbil]

og hvor mange er det på forumet her som spør hvordan de trimmer 4 taktern sin?

eg men det ekji så mykje e får gjort...

[///tsx power]

er de noen som faktisk har denne? kjøper vell en når det trafikale er i boks ^^

[4life]

er de noen som faktisk har denne? kjøper vell en når det trafikale er i boks ^^

Ytterst få som gidder betale nesten 40 000 for og kjøre 45 km/t Er du en av de,så ikke gidd. Blir ffor dumt. Gå heller for en scooter da isåfall. Får en toppmodell for ca 15 000 mindre

Dette innlegget er endret av 4life: 24 juli 2012 - 06:50

[///tsx power]

er jo akkurat de samme som di med derbi gpr? er jo bare småpenger mellom de..

[malossi]

Vil si meg enig med 4life, er ganske failorama å bla opp 40 papp for en fåkkings moped. Har man så høyt budsjett har du også råd til lett-lappen og sykkel.

[///tsx power]

ja egentli så tenker jeg mere på en cagiva mito og lett lappen! blir ca det samme som KUNN rs4,en koster uten setvikatet

[4life]

er jo akkurat de samme som di med derbi gpr? er jo bare småpenger mellom de..

Ja? And? ... Jeg mener akkurat det samme om de. Om du sikter til min GPR,så kjøpte jeg den brukt laangt under nypris pga skader. Dessuten hadde jeg 0 planer om og holde den orginal. Jeg synes de har dratt prisene litt for langt uten og dra opp effekten i tillegg.

Jeg mener at om en moped i 50cc klassen skal kunne forsvare en prislapp på 35-40k så må den f.eks ha en motor som yter mer,men likevell er plombert ned. F.eks om du fjerner plomberingene så vil den lett gå 100 f.eks. Disse "8hk" motorene som er idag burde få seg en facelift.