448 innlegg i dette emnet

[180CCFTW]

Heisann! jeg tenkte da jeg skal starte et prosjekt på NSR'en min.

Det er en 2000modell, gått relativt langt men motoren er god enda


Dårlig:

Dårlige, ripa kåper
Mangelfull lakk Planer om å lakke opp små detaljer (rød)
kommer sikkert på mer etterkvart


Dette står sykkelen med akkurat nå :
Jollymoto effektanlegg
FP styringsbokser
Carbon reeds ifra turbokit

CR 125 sylinder

Keihin 36mm forgasser

Stage 6 powerfilter

 

NÅ står den med :

Malossi 180cc

Keihin PWK 36mm forgasser 

Boyesen Reeds

FP styringsbokser

Jollymoto SP

14/36 Dreving

Planer

Spoiler

Plan 1 [FERDIG] 

Spoiler

HONDA CR 125 SYLINDER x
KEIHIN 36mm FORGASSER x
XENONKIT ( gi tips om hvilke som er bra? ) x
hjemmelaga innsug med vakuumboks nippel x
boyesen reeds x

Plan 2 

Spoiler

Malossi 180cc

Keihin PWK 36mm

Original luftfilterboks ( står på stage 6 powerfilter nå ) og få den til og gå rent!

 

 

Veileder til hvordan bruke CR sylinder på NSR!

Spoiler

Den er så og si bolt on, men man må ha en sylinder spacer som bygger opp noen mm så stempelet ikke slår i toppen. Må bruke NSR stempel, Og da må man mest trolig dreie topplokket også så det passer NSR stempelet. Anbefaler minst 34mm gasser til dette oppsettet, men klart, 36mm er vell så og si perfekt om du ikke skal porte så mye i orginal blokka Jeg kjører med cross plugger, BR9EG. 

CR sylinderen er beregna på 2 forskjellige radiatorer, men NSR har bare 1 radiator, så da kan du enten plombere ene hullet (det gjor jeg ) eller spleise de sammen med ei Y kobling. Er du heldig har du en eksosflens som passer, men jeg lagde en selv Av eksos bruker jeg Jollymoto Alu, men Jollymoto SP er helt sikkert bedre

 

Det går også ann og bare bruke foringa fra en Honda CR 125, da må du sette den inni orginal sylinderen din. Då slepper du å dreie ned topplokket, for stempelet passer alle rede, og du får eksosventiler som fungerer (savn på CR sylinderen, selv om man kan mekke til noe.. ) 

 

Har du gjort dette, så er det egentlig bare tenninga det er noe igjen å gjøre med (med utgangspunkt at du hadde en Fullpower nsr når du starta) da den kunne ha vert litt sterkere. Jeg vet ingenting sikkert, men vil tro at tennplate og elnett ellers fra Honda CR 125 passer, men da mister du alt av lys osv

Litt historie om sykkelen

Var før jul i 2011 jeg var gira på å skaffe meg sykkel. Planen var egentlig en splitters ny 2012 modell YZF, men så skulle onkelen 
Så var det vell når snøven begynte å forsvinne jeg bestilte meg FP bokser, kjøpte fp cdi helt ny ifra honda (schvinndyrt, angrer på den) å noe senere vart det fp eksosventilsstyringsboks. Powerfilter vart også prøvd, ingen suksess egentlig, anna en en fin BAAUUUUU lyd når jeg kjørte, så nå kjører jeg med luftfilterboksa (som tar noe jævligt med plass, hvorfor så stor?? )
Carbon reedsa fra SO ble også hatt på, men tror jeg skal bytte dem ut med boyesen sine pga kvalitet, å SO sine skal vist miste spenn med tida..

denne tida var det dårlig kompresjon på den, 6.5bar første gang jeg målte, 6bar senere, men fortsatt så drog den 80 oppover eiksundsambandet med meg som kjørte å onkel på ( undersjøisk tunnel, var verdens djupeste veitunnel ei stund, hadde den blitt lagd idag så hadde den ikke vert så bratt pga nye regler.

Drevinga da var 13/36






Update 1.

Spoiler

Jeg har da hentet pakken min med sylinder, forgasser, innsug å nytt stempel med ringer.
Det jeg mangler nå før jeg begynner å montere sylinderen, er noen pakninger å eksosflens å en T kobling til vannkjølinga.


kForgasser å innsug
sylinderenHer trenger jeg en eksosflens/eksosadapter, usikker på hva det heter, noen som har?Sylinderen må byggest opp ca 2mm, og det blir gjort med denne her. eksosventiler ( de små)
lakka jollymoto potta mi! bulka av posten noen som har noen tips på hvordan jeg skal rette ut bulken, utenom å legge den i fryseren med vann? pga har ikke stor nok fryser..
06.09.2012 CHECKOUT

Update 2

Spoiler

Nå har jeg hona og montert stempel på original sylinder, å montert vakumboksa på innsuget til 36mm'ern.



Å jeg tror mutterne på sykkelen er imot meg. Når jeg skulle skru av topplokket, var det en mutter til som var ikke grep igjen på ( helt avrunda) som jeg igjen måtte bruke meiselen på funka det, men mutteren ble jo ødelagt, å det var vist en M7 mutter som er litt vanskelig å få tak i .. MEN jeg så at mc deler hadde dem, og det er nå bestilt. kommer forhåpentlig vis før helga, for da skal jeg lærekjøre med onkel

flere bilder av stempel/sylinder kommer.

Update 3

Spoiler

har da montert topplokket, med M7 mutterne fra mc-deler.

starter å går gjør den, med nytt stempel men den lager noen slags klikkelyder?





oppstartsvideo hører klikkelydene..

http://s837.photobuc...t=VIDEO0010.mp4


og noen som vet åssen jeg får videoen inn her?

Bare en liten bilde update

Spoiler

Update 4

Spoiler

Montert xenon! gjekk lettere enn forventet



mekka juletre<3


ikke xenon

Update 5

Spoiler

Begynner med at jeg kjørte til skolen idag. kjørte fint og det var liksom ingenting jeg tenkte på sann egentlig. så begynner jeg å høre noen rare lyder jeg ikke har hørt før, akkurat når jeg kjører forbi/nært autovern. tenkte ikke noe mer over det, men så begynner det å riste og småvibrere, og legge den noe ned i svingene var skummelt.. bremsa så opp å skulle svinge ned til en busstopp, som har 2 innkjørsler. jeg sikta på den nærmeste. da tok jeg som normalt litt i fremme, og litt mer i bakbremsen. bakbremsen var helt mjuk, null effekt så og si, å jeg ente opp på den innkjørselen som var lengst vekke
Da stoppa jeg å såg over bakdekket, å tok litt i det. løst ja? så da var bakhjullageret mitt gått til helvette og forbi. mildt sagt.
Men siden jeg måtte på skolen, så putra jeg meg til skolen de 5km jeg hadde igjen, å parkerte der. sprang inn å rakk akkurat timen
Ringte så til onkel i matfri, å da sa han at han kunne komme og hente meg å sykkelen etter skolen, så jeg fikk den hjem

da begynte demontering av bakhjul, da så jeg at jeg må vertfall ha nye hjullagre, simmeringer, og kanskje en slik : http://mc-deler.no/l...0&Mi=MCD-726895 (se bilde nedenfor, MÅ jeg ha en ny??) ..

Og siden jeg ikke får brukt sykkelen noe mer i år, så tenkte jeg at det var like greit og bare begynne og det som må til for å få på cr sylinderen.

og som dere sikkert ser, så tar det hardt på sykkel å kjøre på salta veier .. jollyen har begynt å ruste og slikt, men blir nok pussa og lakkast igjen!

Bilder









skittent? høh?




må ha nye pærer..( blå!)
skal lakkast ..
verktøyet som jeg bruker! er ikke ofte jeg må inn for å hente mer verktøy altså!
skrubod!
oppe ser du høgre hjullager bake, de delene nedenfor (untatt den helt oppe til høgre) er det som var igjen av venstre hjullager!
har gjort sitt..

FØR VASK
ETTER



inni lykta!
pusen min

fortsetter nok før jeg drar til spania den 1ste desember

 

Update 6

 

Spoiler

Har da fått på crsylinderen, og 36mm forgasseren. har også fått på nokre klistermerke, men he nokre igjen. kjede og drev og simmeringer bestilt, men kommer etter jul. 

ødela powerfilteret mitt gjor jeg å, men prøver meg med tec7 før jeg kjøper nytt ;D Tips til hvilket? 

 

BILDER

 

 

ble noe luft under, missfornøyd. 

 

 

her gjekk det bedre

 

Må begynne å ta med olje .. 

 

Klistermerke som jeg ikke har brukt. 

 

 

 

 

ledningsrot -_-

 

Passer som bare det den flensen jeg laga

 

filteret gjekk i oppløsning

 

 

I fix

 

 

LITE med plass!

 

 

 

 

 

åååå jeg mekka julelys på skruboda

 

 

 

det var det for denne gang, tar juleferie nå

 

 

Update 7

 

Spoiler

 

Da var vist jula over

 

har fått på nye klistremerker nå, kjøpte ifra www.xtremedecals.com, biiilliiig

 

Fått på nye hjullagre nå, nytt bakdrev og ny kjede! fremdrevet skulle bli ettersendt.. (14-36 som skal på) 

 

har også fått meg en atv, så blir brukt litt tid på den og fremover nå som isen har komt (nettopp fått athena 46,7mm i julegave) 

 

 

 

Men tror startreleet mitt er gååent. lager bare klikkelyder når jeg trykker på startknappen.. Noen ideer? er ikke batteriet

 

 

vet dere liker bilder, såååeee

 

 

er litt forskjell mellom 50 å 70cc.. :ø

 

 

 

 

 

Har også bestilt nye speil, samme speila som de fleste andre med nsr har bestilt x)

 

MÅ SPINNAST UT

 

Sku hatt litt bedre klaring

 

Ny kjeda crosser kjede .. 

 

 

Å her er litt atv

 

Med athena

 

Bytting av dyse på gang, 182 ble for stort, dødde ut på noe særlig mer enn halv gass satt i 180 da det jeg hadde igjen var 170 og 160 .. 

 

 

Det var det for denne gang

 

11.01.2013

Update 8

Spoiler

 

da har pakkene komt, og jeg har også kjøpt en motor ifra chbre her på forumet, har ikke gått mer enn ei 8-9k km

 

Jeg fekk også tak i slange til luftfilterboks og forgasser, men den var for stiv :/ så fekk ikke til å bøye den i det hele tatt så blir testa ut med powerfilter denne gangen også, men nå med 175 dyse. 

 

Har gått noen timer på ATV'n i det siste.. som har fått seg effektanlegg også nå

 

Vet dere liker bilder, så jeg fyrer på jeg

 

 

 

 

 

 

 

 

Forskjell fra 180cc til 125cc? (125cc stempelet følgte med, ikke jeg som har sota det slik )

 

 

 

 

 

 

Vet det var noen spekulasjoner rundt hvilken vei eksosventil hjulet skal vere, slik har vertfall jeg det, å da passer det sporet perfekt med mutteren på wiren til høgre

men er egentlig samma greia hvilken vei du har, sålenge den åpner på turtall. Det kommer ann på hvilken vei de er kobla på servoen og!

 

 

så ja, vart en liten kjapp update i dag da.. Men litt info om malossien, vet MC deler selger eksosventiler for seg selv for 500kr pr stk elns, de jeg plukka ut ifra min orginal sylinder passa perfekt

 

CR sylinderen blir testa skikkelig ut om jeg får den til å gå som den skal! 

 

1.02.2013

 

Update 9

 

Spoiler

 

 

Jamann, nå som mp har vert nede i hele 12 (!!) dager, så har jeg hatt så lite å gjøre på at både NSR og ATV har blitt nokså skrudd i ferien

 

Fikk CR motoren til å gå sann noelunde rent, men pga mangel på bunndrag (pga eksosventiler låst på full opning igjen ) så satt jeg inni Malossi 180 motoren! men toppdraget var helt sykt :

 

Selger CR SYLINDER MED ALT

Spoiler

 

 CR sylinderen til HBO 1800, pga jeg har fått bud på 1800kr da helt klar for montering i NSR motor, med sylinderspacer, NSR stempel, hjemmelaga eksosflens, kryssbolt, stempelclips +++ Helt strøkent, brukt max 100km av meg, ENESTE DU trenger er pakninger å slanger og slangeklemmer, så er det klart så hyl ut om du vil ha den blir solgt til han som bydde 1800 om ikke så alt for lenge om ingen andre vil by mer

 

Kan jo liste opp det jeg har brukt på den

 

Sylinder = 1000kr

Foring = 1200kr

Stempel = 900kr

Tennplugg =100

Bare da er vi oppe i ei 3100, så kommer pakninger og slanger i tillegg DU KAN få med pakningene mine, men de er brukt, så jeg anbefaler nye

 

HYL UT.

 

 

Så ja, Malossien går helt rent, litt stor dyse enda (soter pluggen litt ) med 170 dyse, får bestille 165 og prøve da gjekk ikke med 160 dyse ( kutta på turtall ) 

med 36mm forgasser og alt ellers fulleffekt selvfølgelig med jollymoto

jeg har hatt 12000 rpm i 6 giret, med 14/36 dreving og 60x17 bakdekk, og i følge en kalkulator på nettet så tilsvarte det ca 180 km/t og bunndraget er helt deilig, så sier meg STOR fornøyd med malossi 180

 

grunnen til at jeg selger CR sylinderen er for finansiering av Jollymoto SP! så pengene går til en god sak altså

 

Men ja, fyrer på med bilder jeg skrik ut om det er noe

 

 

 

 

 

 

 

 

Finner dere noe som mangler?

 

 

 

MÅÅÅÅ no ha musikk når man skrur

 

Klar for lakkering, igjen

 

BLÅLYS I EIKSUND FFS

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Etter første testkjøring med malossi

 

 

 

Spann litt

 

En litt lengre tur med malossi 180

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

02.03.13

 

 

Update 10!

 

Spoiler

 

 

Har da fått en liten pakke ifra speedoptions, med nytt stempel til org sylinder, noen pakninger og jollymoto sp! (siste de hadde igjen på lager : ) 

 

Xenonlysa som jeg hadde på ble ødelagt, sikkert vann i releet. så nå har jeg orginallysa på men heldigvis blir det lysere med tiden

 

Har fått på luftfilterboks nå! fann tak i en silikonslange på jobben som var bøyd i 90 grader, med diameter på 63mm. Den går akkurat på forgasseren

 

 

Jollymoto SP er i tre deler, kontra ALU som er i 2. sikkert nok for og kunne forlenge og styre litt selv

Ang lydmessig syns jeg jollymoto sp er mørkere i tonen en jollymoto alu!

 

 

 

 

 

Noen som vet hva de hulla over kryssbolthullet er til? er to stk på hver side, og det er ikke ''hull'' for de er tette

 

 

 

 

 

Også felgene jeg kjøpte

Tror dere hvite felger hadde passa? 

 

Muligens til salg! 

 

 

 

05.04.2013

 

 

 

Kjørevideo

Spoiler

 

 

 

 

Update 11 14.05.2014

 

Spoiler

tenkte det var på tide med en aldri så liten ''update'' da det er over 1 år siden sist! 

 

har skjedd en god del med sykkelen siden den gang, skjært 2 stk 180 malossier, knust 2 stk veivlager etter service på mcdeler så fikk ny service gratis fra dem ( brabra det    ) så nå går sykkelen med orginal sylinder med original forgasser og effektanlegg. 

 

Jeg var også noe uheldig å small inn i siden på en Daewoo Musso en fin solskinnsdag jeg var på vei til noen kompiser 

sykkelen før :

 

Spoiler

 

så ett par dager før bare, sammen med Island Constructor ! 

 

 

Så rett etter krasjet! 

Spoiler

 

 

 

Såå har jeg da selvfølgelig fikset opp gullet mitt siden den gang, Takk til Jon Jakob for forstilling og fremhjulsbolt og framskjerm!    Og takk til Andre ( kompis ) for pussing å sparkling og lakking på gamle kåpene!       

Spoiler

 

 

 

Jeg har bestilt Tyga effektanlegg til sykkelen og hvit rimtape. Blir nok montert programmerbar cdi på den snart for å få henta ut litt mer turtall  

 

Hva syns dere? Ris/ros mottas gjerne! 

 

Vedlagte filer

•  412636_3353050465167_453212541_o.jpg   125,61K   59 Antall nedlastinger
•  379746_2395031995304_788143621_n.jpg   87,99K   57 Antall nedlastinger

Dette innlegget er endret av 180CCFTW: 14 mai 2014 - 19:44

[Ådne95]

følger med vettu!

[Shiqwita]

Følger med her

[tsx dele kjøpes]

Fett følger med

[SvettPrest]

nsr er ofte trygge, denne var TYGGBAR <3 update mye her da for jeg følger nå!

[180CCFTW]

følger med vettu!

Følger med her

Fett følger med

nsr er ofte trygge, denne var TYGGBAR <3 update mye her da for jeg følger nå!

'
skal prøve å oppdatere dere ofte som mulig


sylinder, forgasser, innsug å stempel ligger på posten nå å venter på at jeg henter dem ..

[Daniel_Ø]

Følger med

Hvilken løsning går du for på innsug (hjemmelaga, sveisa, gummi, evt oppskrift, fra annen sykkel.)? siden du har det i postkassa?

filer du opp reed stuffern oxo? eller lar du den være, eller tar du den bort?

Dette innlegget er endret av Daniel_Ø: 05 september 2012 - 21:15

[180CCFTW]

Følger med

Hvilken løsning går du for på innsug (hjemmelaga, sveisa, gummi, evt oppskrift, fra annen sykkel.)? siden du har det i postkassa?

filer du opp reed stuffern oxo? eller lar du den være, eller tar du den bort?

der er innsuget mitt, kommer ikke til å røre reedstufferen:P

[Daniel_Ø]

der er innsuget mitt, kommer ikke til å røre reedstufferen:P

ok er røret opp ifra flensen like stort i begge endene?

og tror du det blir no mye bedre me vakumboks, jeg tror jeg driter i det

[180CCFTW]

ok er røret opp ifra flensen like stort i begge endene?

og tror du det blir no mye bedre me vakumboks, jeg tror jeg driter i det

vet ikke, ligger enda på posten

skal bli bedre akselerasjon med vakuum boks (malossi universal, mc-deler.no 30min ifra hvor jeg bor har den)

[180CCFTW]

Update 1

[Iserbil]

eff.anneleget ditt : tette andre ennen GODT så fylle på med startgass eller no anna lignende..... og så lage litt flammer... ELLER så kan du fylle den med vann og legge den på en fjelltop der det er minusgrader,,, eller bare vente til det er minus ute.. eller bruke naboen sin fryser da...

[180CCFTW]

eff.anneleget ditt : tette andre ennen GODT så fylle på med startgass eller no anna lignende..... og så lage litt flammer... ELLER så kan du fylle den med vann og legge den på en fjelltop der det er minusgrader,,, eller bare vente til det er minus ute.. eller bruke naboen sin fryser da...

heheh, kommer ikke til å ta fyr på noe som helst som inkluderer gass og ekspansjonskammer xD å jeg går ikke på fjell med ei svane i handa altså, for og så gå og hente den dagen etterpå kan sikkert vente til det er minus ute.. naboen er allerede nok irritert på meg etter jeg fikk meg bil ..

[SvettPrest]

heheh, kommer ikke til å ta fyr på noe som helst som inkluderer gass og ekspansjonskammer xD å jeg går ikke på fjell med ei svane i handa altså, for og så gå og hente den dagen etterpå kan sikkert vente til det er minus ute.. naboen er allerede nok irritert på meg etter jeg fikk meg bil ..

TOTAL ødelagt yasuni cross endestykke med bunndragsylinder, da får du sure naboer du! alle våkner av meg 6 om morran når jeg skal på jobb.. og jeg jobber bare i helgene xD

Dette innlegget er endret av Larsen1996: 06 september 2012 - 19:28

[Ådne95]

der er innsuget mitt, kommer ikke til å røre reedstufferen

da kan du likesågodt kjøre med 28mm må ha ca like stor åpning hele veien

men ser bra ut detta da, åssen gjør du det med eksosventiler?? passer vel ikke med wirene eller??

Dette innlegget er endret av Ådne95: 06 september 2012 - 21:03

[Daniel_Ø]

Dette blir syykt! Liker det jeg ser,

Er det noe gummi i det hele tatt på innsuge? Er det glatt på innsiden?

[180CCFTW]

da kan du likesågodt kjøre med 28mm må ha ca like stor åpning hele veien

men ser bra ut detta da, åssen gjør du det med eksosventiler?? passer vel ikke med wirene eller??

så jeg skal file ned reedstufferen altså? xD har ikke sett så mye på det enda.

eksosventilene går ann å koble på vanlige nsr eksosventilstyinga, om du forlenger asklingen å sliper ned enden å setter wirehjulet der. å der etter borrer bare et lite hull i dekselet:P men jeg tror jeg kommer til å bare åpne de fult, for de var så små uansett:) gir liten effekt på bunndrag om de funker eller ei sa han Atle:p

Dette blir syykt! Liker det jeg ser,

Er det noe gummi i det hele tatt på innsuge? Er det glatt på innsiden?

fullt metall, helt glatt på innsiden:)

[Daniel_Ø]

så jeg skal file ned reedstufferen altså? xD har ikke sett så mye på det enda.

eksosventilene går ann å koble på vanlige nsr eksosventilstyinga, om du forlenger asklingen å sliper ned enden å setter wirehjulet der. å der etter borrer bare et lite hull i dekselet:P men jeg tror jeg kommer til å bare åpne de fult, for de var så små uansett:) gir liten effekt på bunndrag om de funker eller ei sa han Atle:p

fullt metall, helt glatt på innsiden:)

er det ulik diameter på hver ende? sånn at åpningen på forgasser siden er større enn imot sylinderen? og overgangen ifra de ulike diametrene er gjem og glatt? (Kanskje litt dårlig norsk )

Dette innlegget er endret av Daniel_Ø: 06 september 2012 - 21:23

[180CCFTW]

er det ulik diameter på hver ende? sånn at åpningen på forgasser siden er større enn imot sylinderen? og overgangen ifra de ulike diametrene er gjem og glatt? (Kanskje litt dårlig norsk )

ja det er det

[Ådne95]

så jeg skal file ned reedstufferen altså? xD har ikke sett så mye på det enda.

eksosventilene går ann å koble på vanlige nsr eksosventilstyinga, om du forlenger asklingen å sliper ned enden å setter wirehjulet der. å der etter borrer bare et lite hull i dekselet:P men jeg tror jeg kommer til å bare åpne de fult, for de var så små uansett:) gir liten effekt på bunndrag om de funker eller ei sa han Atle:p

fullt metall, helt glatt på innsiden:)

bare å åpne fullt ja, cross-sylindre (og totakt generellt) har ikke bunndrag uansett du blir nok god venn med rødlinja

ang. reed-stuffern så må du nesten bare prøve reedhus m/stuffer mot innsuget, og så se om du får filt opp stuffer til samme strl. som innsuget, gjør det jevnt og fint innover. Men mulig at innsuget rett og slett er så stort at du ikke får filt opp stufferen nok?? da dropper du den i så fall