25 innlegg i dette emnet

[Danijoh95]

Sikkert mange tråder, men føler det er mye diskusjoner og frem og tilbake, så føler meg usikker på hva som er hva.

Ifølge de nye reglene kan man ha opp til 48hk? (ca?)

Men for å registrere en fulleffekt som mellomtung, hvor mange hk kan den maks ha da??

er det sånn at om den er 1.gangs reg.(fulleffekt) FØR de nye reglene, så kan det være maks 70hk? (dobbelt av 35hk, som var maks på mellomtung før nye regler?)

og om den er 1.gangs reg. ETTER nye regler så kan det være maks 96hk (dobbelt av 48hk, som er maks på mellomtung etter nye regler)?

Eller misforstår jeg helt?

Kan jeg da f.eks. IKKE kjøpe meg en fulleffekt sykkel med 96hk registrert i 2003 for å plombere/sperre til 48hk?


Takk for svar!

[incoming]

Mellomtung skal ikke ha mer enn 36hk. 

[Danijoh95]

35 Kw = 46.91 hk

heller ikke nedtrimmet til mer enn halvparten av opprinnelig effekt, altså maks 70 Kw

Vedlagte filer

•  image.jpg   97,16K   9 Antall nedlastinger

Dette innlegget er endret av Danijoh95: 12 juni 2014 - 00:38

[Dagfinnz]

35 Kw = 46.91 hk
heller ikke nedtrimmet til mer enn halvparten av opprinnelig effekt, altså maks 70 Kw

Hva faen!? Er jo jævlig lite vits å ta den, da! En stakkars 2takt crossykkel på 125cc kan jo gå bedre da!

[eXploraL]

Hva faen!? Er jo jævlig lite vits å ta den, da! En stakkars 2takt crossykkel på 125cc kan jo gå bedre da!

Skal jeg ha mellomtung blir det en R6 eller zx6r. De må jo ha 34 hk, men røsker jo ut plombene, hvordan i helvete skal de merke det? Ikke vits å kjøre med plomber

[Online-MC]

Skal jeg ha mellomtung blir det en R6 eller zx6r. De må jo ha 34 hk, men røsker jo ut plombene, hvordan i helvete skal de merke det? Ikke vits å kjøre med plomber

 

Dei legger merke til det når du kommer hylende på 16,000rpm

ZX-6R selges ikke lenger som mellomtung på grunn av desse reglene. Det er mulig nye kunne blitt regget på gamle 25kw typegodkjenningen, men det er ikke blitt søkt.

 

On-topic: hovedregelen vi bruker er (som danijoh95 nevnte over); maks 70kw som full-effekt for å få regget som a2

[NiTu]

Verdt og nevne KW / vekt forholdet, spørs jo hva slags sykkel du skal ha. men lette sykler som f.eks de fleste sm/enduro må du helt nedi noe og 20 KW. Skal maks være 0.2 KW / kg

Her er ihvertfall noen av de du kan regge som A2:
http://www.alphatech...kw_motorrad.pdf

 

[eXploraL]

 
Dei legger merke til det når du kommer hylende på 16,000rpm
ZX-6R selges ikke lenger som mellomtung på grunn av desse reglene. Det er mulig nye kunne blitt regget på gamle 25kw typegodkjenningen, men det er ikke blitt søkt.
 
On-topic: hovedregelen vi bruker er (som danijoh95 nevnte over); maks 70kw som full-effekt for å få regget som a2

Hvis jeg kommer hylende på 16k rpm så tror jeg ikke at jeg stopper Med 130 hk tror jeg ikke de har sjans til å følge etter heller
Hvis jeg skal ha en av de syklene må jeg kjøpe en sykkel som er plombert ned og registrert før de nye reglene kom. Så kan kjørr zx6r som er plombert ned før de drittreglene

[Danijoh95]

Nå er jo spørsmålet hvilke sykler jeg kan kjøpe, som er regga som tung, for så å regge de som mellomtung.

Har ikke sagt jeg skal kjøre rundt med 34hk

må jo bare ha 34 hk på papiret
Derfor lurer jeg på hvilke sykler som
kan regges som hva

forøvrig helst en R-sykkel, men også streetfighter og enkelte cross er av interesse

[Online-MC]

Hvis jeg kommer hylende på 16k rpm så tror jeg ikke at jeg stopper Med 130 hk tror jeg ikke de har sjans til å følge etter heller
Hvis jeg skal ha en av de syklene må jeg kjøpe en sykkel som er plombert ned og registrert før de nye reglene kom. Så kan kjørr zx6r som er plombert ned før de drittreglene

 

Ingen kommentar på 1-linje  

men det er kan si; ZX-6R som 34hk e ikkje akkurat spreke greiene

 

 

 

Nå er jo spørsmålet hvilke sykler jeg kan kjøpe, som er regga som tung, for så å regge de som mellomtung.

Har ikke sagt jeg skal kjøre rundt med 34hk

må jo bare ha 34 hk på papiret
Derfor lurer jeg på hvilke sykler som
kan regges som hva

forøvrig helst en R-sykkel, men også streetfighter og enkelte cross er av interesse

 

De fleste syklene under 1000cc før 19.01.2013 kan skaffes som mellom-tung

[Danijoh95]

Ingen kommentar på 1-linje  
men det er kan si; ZX-6R som 34hk e ikkje akkurat spreke greiene
 
 
 

 
De fleste syklene under 1000cc før 19.01.2013 kan skaffes som mellom-tung

Så en Cbr600 med 115Hk fra f.eks 2005 kan jeg regge som mellomtung?

[eXploraL]

Så en Cbr600 med 115Hk fra f.eks 2005 kan jeg regge som mellomtung?

Nei

[Danijoh95]

Nei

så hvordan skal jeg vite hvilke jeg kan registrere da?
Hvem årsmodeller kan ha maks 96 hk(og sperre ned)
og hvilke kan ha 70hk ?

[eXploraL]

Skjønner ikke helt hva du mener. Men du kan bare plombere ned sykler som MAX yter 70 kW. Dette kan være mange forskjellige sykler i mange forskjellige årsmodeller

 

Eller så kan du kjøpe en r-sykkel f eks som er plombert ned til 34 hk FØR de nye reglene kom  

Har ikke noe på årsmodell og si, du kan ikke plombere ned en sykkel over 70 kW nå uansett.

[Online-MC]

Skjønner ikke helt hva du mener. Men du kan bare plombere ned sykler som MAX yter 70 kW. Dette kan være mange forskjellige sykler i mange forskjellige årsmodeller

 

Eller så kan du kjøpe en r-sykkel f eks som er plombert ned til 34 hk FØR de nye reglene kom

Har ikke noe på årsmodell og si, du kan ikke plombere ned en sykkel over 70 kW nå uansett.

 

Mal fra vegvesenet:

 

Mellomtung motorsykkel: Motorsykkel som har en effekt på høyst 35 kW, målt i henhold til direktiv 95/1/EF, eventuelt som endret ved direktiv 2002/41/EF, jf. § 23-3, og et forhold mellom effekt og egenvekt på høyst 0,2 kW/kg. Etter nedtrimming kan motorsykkelens tidligere effekt ha vært høyst det dobbelte av nåværende effekt.

 

Definisjonen av mellomtung motorsykkel i nr. 2 bokstav e) trer i kraft 19.04.2013. For motorsykler registrert før denne dato gjelder definisjonene slik disse lød før endringen av 19.04.2013.»

 

De motorsykler som i perioden fra 19. januar til 19. april 2013 har blitt klassifisert og registrert som MT etter gamle regler (25 Kw ++), beholder sin godkjenning. Motorsykler som fremstilles fra nå av vil bli klassifisert og registrert som MT etter nye regler (35 KW ++). Motorsykler registrert som tung motorsykkel i nevnte periode, og som oppfyller vilkårene for MT etter nye regler, kan fremstilles til ny godkjenning.

 

Det minnes om at det er førerretten som styrer hvilken motorsykkel som til enhver tid kan føres. Dette er førers ansvar å påse. Den endring som nå er gjort vil redusere antall tilfeller der det er avvik mellom førerrett og teknisk klassifisering av motorsykkelen.

 

 

Danijoh95 spør etter hvilken sykkel han kan kjøpe som mellom-tung.

Om du fikk Cbr600 med 115Hk fra f.eks 2005 som mellomtung kan den kjøpes på finn som mellomtung.

ellers er det enkeltgodkjenning som gjelder og da er det statens vegvesen som bestemmer hvordan de skal tolke reglene rundt dette. (IKKJE Å ANBEFALE!)

[eXploraL]

Du kan bare ha en cbr med "115" hk hvis den er registrert med 34 hk før 19. Januar. 

[Ådne95]

dere gjør ting vanskelig.. 

sykler som allerede er regga som mellomtung, er regga som mellomtung, ferdig snakka. det vil si at de syklene på opp til 600cc registrert før 19. april 2013 med en effekt på opp til 25kW, forblir lovlige å kjøre som mellomtung, uavhengig av opprinnelig effekt. 

 

skal du ta en sykkel som er regga som tung i dag og regge den ned til mellomtung i dag, så kan den ikke ha mer enn 70kW i utgangspunktet, og du kan ikke ende opp med mer enn 0.2kW/kg

[Danijoh95]

 

Mal fra vegvesenet:

 

Mellomtung motorsykkel: Motorsykkel som har en effekt på høyst 35 kW, målt i henhold til direktiv 95/1/EF, eventuelt som endret ved direktiv 2002/41/EF, jf. § 23-3, og et forhold mellom effekt og egenvekt på høyst 0,2 kW/kg. Etter nedtrimming kan motorsykkelens tidligere effekt ha vært høyst det dobbelte av nåværende effekt.

 

Definisjonen av mellomtung motorsykkel i nr. 2 bokstav e) trer i kraft 19.04.2013. For motorsykler registrert før denne dato gjelder definisjonene slik disse lød før endringen av 19.04.2013.»

 

De motorsykler som i perioden fra 19. januar til 19. april 2013 har blitt klassifisert og registrert som MT etter gamle regler (25 Kw ++), beholder sin godkjenning. Motorsykler som fremstilles fra nå av vil bli klassifisert og registrert som MT etter nye regler (35 KW ++). Motorsykler registrert som tung motorsykkel i nevnte periode, og som oppfyller vilkårene for MT etter nye regler, kan fremstilles til ny godkjenning.

 

Det minnes om at det er førerretten som styrer hvilken motorsykkel som til enhver tid kan føres. Dette er førers ansvar å påse. Den endring som nå er gjort vil redusere antall tilfeller der det er avvik mellom førerrett og teknisk klassifisering av motorsykkelen.

 

 

Danijoh95 spør etter hvilken sykkel han kan kjøpe som mellom-tung.

Om du fikk Cbr600 med 115Hk fra f.eks 2005 som mellomtung kan den kjøpes på finn som mellomtung.

ellers er det enkeltgodkjenning som gjelder og da er det statens vegvesen som bestemmer hvordan de skal tolke reglene rundt dette. (IKKJE Å ANBEFALE!)

 

 

dere gjør ting vanskelig.. 

sykler som allerede er regga som mellomtung, er regga som mellomtung, ferdig snakka. det vil si at de syklene på opp til 600cc registrert før 19. april 2013 med en effekt på opp til 25kW, forblir lovlige å kjøre som mellomtung, uavhengig av opprinnelig effekt. 

 

skal du ta en sykkel som er regga som tung i dag og regge den ned til mellomtung i dag, så kan den ikke ha mer enn 70kW i utgangspunktet, og du kan ikke ende opp med mer enn 0.2kW/kg

 

 

Takk!  
Der ble det oppklart ^^ 

Sikkert bare jeg som tolker det rart ellerno, men nå fikk jeg iallefall oppklart det!  

Takk for hjelpen!  

[incoming]

Fra en sak til en annen, kjører du mellomtung, uten plomber, er du mildt sagt fucked hvis den minste ting skjer. Kjør to år med en lovlig en, og kjøp tung seinere. Jeg har hatt MC lappen i 5-6 år nå, og kjører fortsatt mellomtung enduro. Den går ikke all verden, men det er fortsatt artig å kjøre.. Eneste grunnen til at jeg vurderer tung sykkel til neste år, er for å kunne kjøre litt lengre turer, med fruen bakpå...

[MhMh]

Fra en sak til en annen, kjører du mellomtung, uten plomber, er du mildt sagt fucked hvis den minste ting skjer. Kjør to år med en lovlig en, og kjøp tung seinere. Jeg har hatt MC lappen i 5-6 år nå, og kjører fortsatt mellomtung enduro. Den går ikke all verden, men det er fortsatt artig å kjøre.. Eneste grunnen til at jeg vurderer tung sykkel til neste år, er for å kunne kjøre litt lengre turer, med fruen bakpå...

Går også ann å bare ta ut plombene å regge den opp til tung når du har kjørt 2 år med den som A2