12 innlegg i dette emnet

[Julius1999]

Har innkjøpt en Triumph Herald Kommer oppdateringer med bilder osv, men vil desverre ikke skje noe her før jeg får ordnet sveiseapperat. Blir mer som en tråd spørsmål angående biltrimming osv, da jeg har tenkt å få litt mer futt i denne.. Noen spesielle plasser man kan kjøpe deler til disse bilene? både tuning relatert og styling

 

Har meget lite peiling på disse bilene, så er mye mulig det er en triumph vitesse Noen som har litt mer peiling enn meg som kunne oppklart det? Mener jeg på jeg har likens grill iaf og er en cabriolet

 

 

Dette innlegget er endret av Julius1999: 09 mai 2016 - 12:53

[cossen]

Evig rått Amund!!!!! :-D

[Zeveren]

Hahaha jævla rå Digger den, følger her!

[Iserbil]

Faen så grommt! må slenge ut mye bilder!

med tanke på deler så er det gruppe på facebook for disse..

 

Triumph laga jo no større motorer, kanskje mulig få smetta nedi no slikt? Vis ikke, så er det ikke-crossflow topp på de og da er det er lite helvete å sveise grenrør/manifold fordi de begge er på samme side, men det går vis du vil    altså med å sette på 2 dobble, sveise deg ett grenrør og ny eksos, frese ned toppen for mer kompreson og setter i en kvassere kamm/sliper om kammen du har om du ikke får tak i ny så vil eg tru du nesten har dobbla hestene dine er vel rundt 50 i den?

 

trenger jo ikke såå mye hester da de ikke veier noe som helst! veit du hva vekta på cabben er?

Dette innlegget er endret av Iserbil: 09 mai 2016 - 19:46

[Julius1999]

Faen så grommt! må slenge ut mye bilder!
med tanke på deler så er det gruppe på facebook for disse..
 
Triumph laga jo no større motorer, kanskje mulig få smetta nedi no slikt? Vis ikke, så er det ikke-crossflow topp på de og da er det er lite helvete å sveise grenrør/manifold fordi de begge er på samme side, men det går vis du vil  altså med å sette på 2 dobble, sveise deg ett grenrør og ny eksos, frese ned toppen for mer kompreson og setter i en kvassere kamm/sliper om kammen du har om du ikke får tak i ny så vil eg tru du nesten har dobbla hestene dine er vel rundt 50 i den?
 
trenger jo ikke såå mye hester da de ikke veier noe som helst! veit du hva vekta på cabben er?

Uten at jeg vet helt hvilken model jeg har osv. Så lå vekta på rundt 800 KG, hvis det er Herald varierer HK fra 31-61 ish på de forskjellige modellene. Vitesse har litt mer HK, 70-100 ish hvis jeg husker riktig.

Bilde av slik den står nå. Kanalene er helt spist opp av rust så dette må sveises før jeg kan sette sammen



Sent fra min LG-D855 via Tapatalk

[incoming]

Kvass kam, høvla topp, stivere ventilfjører og to doble, så kan du fort varve en del mer enn det den gjør org, og får brukbart mer med effekt. når du passerer 100hk i en så lett bil, så går det ikke så dårlig lenger

Angående styling er det vel ikke akkurat bredt utvalg til disse vil jeg tro. Ville hvertfall lakkert grillen mørkegrå. Få den litt nærmere bakken, rundt 50-60mm hadde gjort MYE utseende messig. Felgene ser greie ut etter min mening, om det er slike som er på bilen i første posten Disse er jo faktisk ganske fine/tøffe fra før, Less is More

[Julius1999]

Kvass kam, høvla topp, stivere ventilfjører og to doble, så kan du fort varve en del mer enn det den gjør org, og får brukbart mer med effekt. når du passerer 100hk i en så lett bil, så går det ikke så dårlig lenger

Angående styling er det vel ikke akkurat bredt utvalg til disse vil jeg tro. Ville hvertfall lakkert grillen mørkegrå. Få den litt nærmere bakken, rundt 50-60mm hadde gjort MYE utseende messig. Felgene ser greie ut etter min mening, om det er slike som er på bilen i første posten Disse er jo faktisk ganske fine/tøffe fra før, Less is More

 

Ganske sikker på at felgene er slike vanlige "ekstradekkfelger" hvis du skjønner, med en chrome kopp oppå Nå har jeg aldri skrudd på bil før, men er jo demperne jeg skifter for å senke den. Men er dempere universale eller må jeg ha en spesiell type demper til en spesiell bil?

[incoming]

 

Ganske sikker på at felgene er slike vanlige "ekstradekkfelger" hvis du skjønner, med en chrome kopp oppå Nå har jeg aldri skrudd på bil før, men er jo demperne jeg skifter for å senke den. Men er dempere universale eller må jeg ha en spesiell type demper til en spesiell bil?

Fjørene bestemmer høyda. Demperen stopper fjøra fra å gynge opp og ned i humper.

Kan bruke mange forskjellige dempere, må bare finne de som passer (ideelt sett burde du ha kortere og stivere demper når du senker så du fortsatt får riktig slag og styrke på demperen)
Jeg kjører f.eks. med Golf 1 dempere foran og Golf 3 dempere bak på Audien min

[Julius1999]

Skjer VELDIG lite her pga mangel på sveiseapperat.. hvis noen har ett fint pinne-sveiseapperat til en billig penge si ifra; helst rundt sørlandet ellers må dere ha mulighet for å sende det  

[Julius1999]

Blitt fortsatt gjort lite her, da jeg fikk bot + at jeg egentlig måtte betale 10k til forsikringsselskapet i egenandel.. de fant ut de hadde kødda det til, så nå nærmer det seg nok sveiseapperat Noen som vet om denne må godkjennes for å få skilter? Iom det er veteran osv? Vurderer å lage "driftebil" av den siden jeg så og si skal bygge fra scratch uansett..

[Julius1999]

Noen tips til hva slags lakk jeg kan bruke på cylinderhodet/ventildekselet eller hva det heter? Kan man bare bruke vanlig lakk eller må man ha varmebestandig? Aldri mekka bil før så vet ikke hvor varmt det blir der hehe

[asgeir95]

Helst varmebestandig lakk

[Alekshansen]

Noen tips til hva slags lakk jeg kan bruke på cylinderhodet/ventildekselet eller hva det heter? Kan man bare bruke vanlig lakk eller må man ha varmebestandig? Aldri mekka bil før så vet ikke hvor varmt det blir der hehe

lakkerte med vanlig lakk på min 190, holder seg fortsatt. blir ikke sykelig varmt på toppdekselet, men det kan være lurt å bruke varmebestandig lakk