Gå til innhold


* * * * * 7 Stemmer

Erfaringer med trim (useriøse innlegg blir slettet)


  • Logg inn for å legge til innlegg
1501 innlegg i dette emnet

#1461 Arne-Petter

Arne-Petter

    MP-Småproff

  • Bruker
  • PipPip
  • Innlegg: 1.090
  • Registrert: 12-oktober 10
  • Kjønn:Gutt
  • Bosted:Akershus, Aurskog-Høland
  • Kjøretøy:Gilera Smt


Skrevet 04 november 2011 - 21:27

Vis innlegg7ertzen, den 25 oktober 2011 - 12:19 , skrev:

hebo eller doppler veiv på maxima?

Spiller ingen rolle , men ville ikke satt på hebo performence, når du først skal bytte, ellers er det ett fett om du tar det ene eller det andere :P

Vis innleggTSX Racer, den 21 april 2011 - 01:37 , skrev:

Hvor fælt kommer detta til å gå hvis je setter det på??? :D

Seriøøøst...
Gilera Smt
Metrakit Pro Race - Metrakit Pro Race Underbody - Metrakit MRD PWK 28mm - Metrakit MRD Competition girkasse - Metrakit MRD Cup Carbon Clutch -
Doppler Endurance Veiv - Polini Inner Rotor- Tp Vforce reed - Stage 6 Powerfilter

Derbi deler i god stand selges :) <------------Trykkbar

#1462 asgeir95

asgeir95

    MP-Bruker

  • Bruker
  • Pip
  • Innlegg: 582
  • Registrert: 08-mai 10
  • Kjønn:Gutt
  • Bosted:Møre og Romsdal, Ålesund
  • Kjøretøy:Peugeot Speedfight 2 og Rieju RS2 Matrix Pro


Skrevet 10 november 2011 - 15:21

Vis innleggFireblade, den 27 juli 2011 - 19:52 , skrev:

RMX? Den er iaf 48mm og med ei slaglengde på 37,8 så blir det 68,4cc

Vet du hvor mye cc det er på AM6 med 42mm veiv?
Peugeot Speedfight 2 '04
Rieju RS2 Matrix Pro:Selges i deler: http://www.mopedport...6-deler-selges/
Etter en omgang med hyper trim, kan det meste annet føles små-tamt.

#1463 Gel87

Gel87

    MP-Fritids

  • Bruker
  • PipPipPipPip
  • Innlegg: 4.928
  • Registrert: 10-desember 04
  • Kjønn:Gutt
  • Bosted:Rogaland, Bjerkreim
  • Kjøretøy:Suzuki Tsx 98, Toyota xD


Skrevet 11 november 2011 - 15:26

Vis innleggasgeir95, den 10 november 2011 - 15:21 , skrev:

Vet du hvor mye cc det er på AM6 med 42mm veiv?

Hei :)

http://library.think...ubraum.php3?v=2

Bruk den ;)  Husk på at det er oppgitt i centimeter.

Tror slaglengda på am6 = 39mm.

Så da blir orginal sylinder 40mm
Så blir det med orginalsylinder 40mm + 42mm slaglengde = 52,77cc
TSX igjen - Toppfart = 135+km/t til nå(speedofart) :D  
- Porta + løftet charmo 47 + nedplanet 3,4mm, 47mm nedplana topp 3,5mm, PWK stage 6 r/t 26mm gasser, 3mm spacer, BR10ES plugg, trimreed, Yasuni R3 Short Stock. HPI Digital Innerotor tenning.Nytt tsx Hyper prosjekt
Gamle prosjektet:  Prosjektet Mitt
Gamle Porteveilederen min(har mer erfaring nå :P): Gammel Porteveileder

#1464 Lucky_Luke

Lucky_Luke

    MP-Bruker

  • Bruker
  • Pip
  • Innlegg: 14
  • Registrert: 05-august 10
  • Kjønn:Gutt
  • Bosted:Vest-Agder, Søgne
  • Kjøretøy:Gilera RCR 2010 mod.


Skrevet 15 november 2011 - 22:26

Hvis man har Derbi/Gilera motor 2007 eller nyere, anbefaler jeg dette oppsettet hvis du vil ha en greit nok trimmet moped:

Airsal Asso sylinder
Dellorto 21 forgasser
Doppler Freeflow luftfilter (dette tåler endel mer vannsprut enn mange andre)
Doppler reed
Hebo Titan effektanlegg (jeg har ikke underbody her da jeg kjører endel i skogen)
95-100 dyse

Dette funket helt topp for meg! Gikk raskere enn Aerox som ble målt til 105 kmt med GPS, så vil tippe opp i mot 110 når alt er optimalt :)

#1465 stamww

stamww

    MP-Bruker

  • Bruker
  • Pip
  • Innlegg: 37
  • Registrert: 03-januar 11
  • Kjønn:Gutt
  • Bosted:Hedmark, Ringsaker
  • Kjøretøy:Suzuki TS50X 1999, ombygd original.


Skrevet 24 november 2011 - 13:04

Satte på charmo 51mm på Tsx`n i går.. Vil ikke kjøre med den, men det er moro! Blir en del kubikk av det gitt :)

#1466 malossi

malossi

    MP-Elitebruker

  • Bruker
  • PipPipPip
  • Innlegg: 1.920
  • Registrert: 19-juni 08
  • Kjønn:Gutt
  • Kjøretøy:04 Audi A4 TDI, MT-5 ++


Skrevet 26 desember 2011 - 21:39

Reedveltilen de selger på MC-Deler til MT-5 er god som gull. Mopeden blir merkbart kvikkere i responsen og bladene varer mye lenger den det folk sier. Det sies at carbonblader skal byttes hver 500km, mens både mine og en kamerats har gått sikkert nærmere 5000. Dette er ikke galt når de bare koster 250,-. Jeg kjøpte den for noen år siden fordi den orginale stålreeden rauk 2 ganger, aldri hatt dette problemet etter. Bladene ser fortsatt nye ut.
All these jokes about turbans are making me Sikh

#1467 Halvors1n

Halvors1n

    MP-Bruker

  • Bruker
  • Pip
  • Innlegg: 115
  • Registrert: 22-januar 11
  • Kjønn:Gutt
  • Bosted:Møre og Romsdal, Tingvoll
  • Kjøretøy:Aprilia Mx 50 SM ''2005''


Skrevet 30 desember 2011 - 22:06

Hvor ofte bør man bytte stempel på en trimma moped?
Hvor ofte bør motoren få full overhaling?
Hvor ofte bør olja skifte ut? ''1 gang i året?''...

#1468 malossi

malossi

    MP-Elitebruker

  • Bruker
  • PipPipPip
  • Innlegg: 1.920
  • Registrert: 19-juni 08
  • Kjønn:Gutt
  • Kjøretøy:04 Audi A4 TDI, MT-5 ++


Skrevet 31 desember 2011 - 01:19

Dette med stempel vet jeg ikke,men en motor skal ikke trenge overhaling før den er gått over 20000, må den overhales før det må den være skikkelig misshandla. Olja byttes hver 10000, eller etter behov, f.eks. hvis det er vann i den.
All these jokes about turbans are making me Sikh

#1469 malossi

malossi

    MP-Elitebruker

  • Bruker
  • PipPipPip
  • Innlegg: 1.920
  • Registrert: 19-juni 08
  • Kjønn:Gutt
  • Kjøretøy:04 Audi A4 TDI, MT-5 ++


Skrevet 02 januar 2012 - 12:32

Airsal skremmer jo vekk kunder med den ræva finishen de har på sylindrene sine.
Når støpeformene VW bruker til å støpe motorblokker blir fulle av slagg,  kaster de dem i containeren utenfor fabrikken. Når alle har reist for  kvelden kommer kommer Luigi og Giulio i Fiaten sin og stjeler formene  for å bruke dem til å støpe airsal sylindere. Når sylinderene er støpt  blir de maskinert med dremel og lakkert med sølvspray fra europris. Uten å maskere annet enn et papir inni sylinderen.
All these jokes about turbans are making me Sikh

#1470 Tveiteen

Tveiteen

    MP-Bruker

  • Bruker
  • Pip
  • Innlegg: 944
  • Registrert: 13-juli 10
  • Kjønn:Gutt
  • Kjøretøy:Dt50r 2006, Fz 1988, Tsx 1988, Mt5 1995


Skrevet 14 januar 2012 - 22:01

en erfaring : Mt5 carbon reed smuldrer fort opp! og smådeler detter av!

Dette innlegget er endret av polini45: 14 januar 2012 - 22:01

Honda powah !

Selger Suzuki Tsx i deler HER <---- TRYKKBAR

#1471 Simentp

Simentp

    MP-Småproff

  • Bruker
  • PipPip
  • Innlegg: 1.176
  • Registrert: 11-oktober 10
  • Kjønn:Gutt
  • Kjøretøy:SMC-atv, Aprilia RS og MX, MH Furia, BMW E39


Skrevet 14 januar 2012 - 22:48

Er veldig fornøyd med TP sine sylindere :)
|MH Furia- Prosjekt tråd| Aprilia RS 50- Prosjekt tråd| SMC/ Kudaki- RAM, snart 70ccm syl, effektanlegg, 21 gasser|Aprilia MX- Delemoped|
|Stor salgstråd, selger Aprilia MX i deler!- Trykkbar Link|Bmw 523IA E39, 1996, ombygd til nyere look|

#1472 andreazzoR

andreazzoR

    MP-Bruker

  • Bruker
  • Pip
  • Innlegg: 659
  • Registrert: 26-mars 11
  • Kjønn:Gutt
  • Bosted:Sogn og Fjordane, Selje
  • Kjøretøy:Yamaha DT50R 2005


Skrevet 22 februar 2012 - 03:36

er det vitsi med vacumboks på asso t6 og 21mm gasser ;) ? ser MASSE skryt om vacumboksne her :)

Dette innlegget er endret av andreazzoR: 22 februar 2012 - 03:37


#1473 Taik0n3

Taik0n3

    MP-Ukjent

  • Bruker
  • Innlegg: 9
  • Registrert: 30-januar 10
  • Kjønn:Gutt
  • Bosted:Rogaland, Gjesdal
  • Kjøretøy:Keeway F-act evo 50cc 2011


Skrevet 07 mars 2012 - 16:54

Heisann. Noen som har erfaringer med dette? http://http://www.sp...roducts_id=3121

Dette innlegget er endret av Taik0n3: 07 mars 2012 - 16:54


#1474 kx96

kx96

    MP-Bruker

  • Bruker
  • Pip
  • Innlegg: 23
  • Registrert: 20-februar 12
  • Kjønn:Gutt
  • Kjøretøy:Kawasaki, Baotian og Honda PX!


Skrevet 09 mars 2012 - 17:12

er det noen som vet hvor jeg kan få kjøpt ny motor og sylinder til ein Honda PX ? :) og noe trim visst det er endå :P

#1475 thommy240

thommy240

    MP-Bruker

  • Bruker
  • Pip
  • Innlegg: 267
  • Registrert: 02-desember 10
  • Kjønn:Gutt
  • Bosted:Rogaland, Sandnes
  • Kjøretøy:Tempo panter 370, corvette 380 P og suzuki tsx


Skrevet 27 mars 2012 - 18:10

Dette har jeg hørt at viss du løfter portene vil bundrage dit bli mindre, men da kan du lage større komp åsså porte eksos portene BREIERE så vil du få bunndrag igjen :) (dette er spessilet på TSX 47mm charmo;) ) men sikkert egentligt de meste :P


-Thommy

#1476 Hansa Villa

Hansa Villa

    MP-Ukjent

  • Uerfaren bruker
  • Innlegg: 4
  • Registrert: 12-mars 12
  • Kjønn:Gutt
  • Bosted:Akershus, Asker
  • Kjøretøy:Yamaha TZR50 2010


Skrevet 28 mars 2012 - 10:34

Trimming av Yamaha TZR for en fart på rundt 90 km/t

* Uplombert effektannlegg (eks. LeoVince) - bytte dyse
* Dreving 12-46 . bra aksellerasjon :)
* Ta turtallsperra
* Du kan ta plomba i luftfilteret for grummere lyd :)

#1477 ProRide

ProRide

    MP-Ukjent

  • Uerfaren bruker
  • Innlegg: 2
  • Registrert: 16-mars 12
  • Kjønn:Gutt
  • Bosted:Sør-Trøndelag, Orkdal
  • Kjøretøy:derbi senda x-race 2011


Skrevet 30 mars 2012 - 07:04

Derbi senda x-race sm -11

dyset opp til 92
skiftet til 13-48 dreving
powerfilter rett på originalgasser
yasuni cross effektanlegg


går 95-97km/t etter gps, på flatmark
er jevla fornøyd med den trimmen jeg har. Den drar bra fra starten av, og fortsetter helt opp til toppfart.
trimmen anbefales hvis du ikke vill gjøre så mye med mopeden, samt og slippe all skruinga.
drar faktisk på bakhjulet i de to første girene! :)
har også orginal cdi som sperrer på 7700rpm.

Dette innlegget er endret av ProRide: 30 mars 2012 - 07:05


#1478 Kristian94

Kristian94

    MP-Bruker

  • Bruker
  • Pip
  • Innlegg: 56
  • Registrert: 04-august 09
  • Kjønn:Gutt
  • Bosted:Akershus, Asker
  • Kjøretøy:Gilera SMT 50 2010


Skrevet 02 april 2012 - 20:03

Har en Gilera SMT 2010-modell.
- Montert på LeoVince V6, tatt ut plomberingen selvsagt
- Montert 90 dyse.

Er alt jeg har gjort. Gjør ca. 72-73 km/t i følge speedometeret. Dessverre ikke så fort som jeg hadde håpet på. Ønsker å nærme meg 80 km/t. Vurderer derfor drev. Tips til hva jeg burde gjøre/Hvilke drev jeg bør velge?

Er dog et veldig deilig toppdrag. Litt treg i starten, til du når noen 1000 RPM. Merker at den da begynner å dra ordentlig.
Aksen er også veldig god. Drar bra i oppoverbakker! Førstegiret er endelig brukbart, og kan dra noen meter på det før turtallet blir for høyt. Ordentlig heftig lyd i LeoVince-anlegget. Kanskje bittelitt høyt, men men.

Dette innlegget er endret av Kristian94: 02 april 2012 - 20:10


#1479 MP bruker

MP bruker

    MP-Bruker

  • Bruker
  • Pip
  • Innlegg: 51
  • Registrert: 24-mars 12
  • Kjønn:Gutt
  • Bosted:Vest-Agder, Vennesla
  • Kjøretøy:En hel del


Skrevet 07 april 2012 - 16:51

Noen kan godt si alt de kan om trim til honda mt5
Lev livet mens du ennå kan!

#1480 Marinius95

Marinius95

    MP-Bruker

  • Bruker
  • Pip
  • Innlegg: 968
  • Registrert: 08-august 11
  • Kjønn:Gutt
  • Bosted:Vest-Agder, Marnardal
  • Kjøretøy:Gilera Rcr 04'


Skrevet 07 april 2012 - 17:40

Vis innleggKristian94, den 02 april 2012 - 20:03 , skrev:

Har en Gilera SMT 2010-modell.
- Montert på LeoVince V6, tatt ut plomberingen selvsagt
- Montert 90 dyse.

Er alt jeg har gjort. Gjør ca. 72-73 km/t i følge speedometeret. Dessverre ikke så fort som jeg hadde håpet på. Ønsker å nærme meg 80 km/t. Vurderer derfor drev. Tips til hva jeg burde gjøre/Hvilke drev jeg bør velge?

Er dog et veldig deilig toppdrag. Litt treg i starten, til du når noen 1000 RPM. Merker at den da begynner å dra ordentlig.
Aksen er også veldig god. Drar bra i oppoverbakker! Førstegiret er endelig brukbart, og kan dra noen meter på det før turtallet blir for høyt. Ordentlig heftig lyd i LeoVince-anlegget. Kanskje bittelitt høyt, men men.
Vist du ikke har byttet coil, så burde du det ;)
Ellers så sperrer den vist du har org :)




0 bruker(e) leser dette emnet

0 brukere, 0 gjester, 0 anonyme brukere