565 innlegg i dette emnet

[Aslaks1]

Funke det her like bra å lese på nå i 2011 ?: )

[Jørgen Vogt]

www.lappen123.no har egne teoriprøver for moped.. koster penger, men noe å teste ut.

Jørgen Vogt, den 01 juni 2011 - 20:37 , skrev:

www.lappen123.no har egne teoriprøver for moped.. koster penger, men noe å teste ut.

og www.teori-prover.no har det også.

Dette innlegget er endret av Jørgen Vogt: 01 juni 2011 - 20:37

[Aslaks1]

Statens vegvesen anbefaLTE meg å bruke spørsmålsboken, internett teorien og den du får på statens vegvesen er forskjellige ;p

[larshl]

Ser du skriver at minste mønsterdypbe skal være 1cm... I følge prøven på prove.no er det rette svaret 1.6cm, de påpeker også at i noen lærebøker står det 1cm.
Mulig feil?

Eller flott sammendrag, skummet gjennom det kvelden før jeg tok prøven.
Ps: 0 feil

[Micmar]

larshl, den 19 august 2011 - 18:27 , skrev:

Ser du skriver at minste mønsterdypbe skal være 1cm... I følge prøven på prove.no er det rette svaret 1.6cm, de påpeker også at i noen lærebøker står det 1cm.
Mulig feil?

Eller flott sammendrag, skummet gjennom det kvelden før jeg tok prøven.
Ps: 0 feil

det er 1,6 mm ikke cm

[Ådne95]

til dere som snakker om nettsider å ta prøver på, bruk https://teoritentamen.no/ !!  godkjent av ATL (Autoriserte Trafikkskolers Landsforbund) og Trygg Trafikk   
Det gjelder også for lærebøker til lappen, sjekk at de er godkjent av ATL fins mange andre gode og, men er en grunn til at noen er godkjent og andre ikke

Dette innlegget er endret av Ådne95: 27 mars 2012 - 16:49

[Micmar]

Ådne95, den 27 mars 2012 - 16:49 , skrev:

til dere som snakker om nettsider å ta prøver på, bruk https://teoritentamen.no/ !!  godkjent av ATL (Autoriserte Trafikkskolers Landsforbund) og Trygg Trafikk   
Det gjelder også for lærebøker til lappen, sjekk at de er godkjent av ATL fins mange andre gode og, men er en grunn til at noen er godkjent og andre ikke

de fleste trafikkskoler foreslår teoritentamen også

[Micmar]

teoriprøva i morra, ønsk meg lykke til

[Ådne95]

Micmar, den 02 april 2012 - 20:03 , skrev:

teoriprøva i morra, ønsk meg lykke til

good luck!!

[Micmar]

bestod med 3 feil

[AdrianSE]

Hvor mange feil kan man ha?

[Ådne95]

AdrianSE, den 23 april 2012 - 07:32 , skrev:

Hvor mange feil kan man ha?

6 feil, 40 spørsmål, minimum 34 riktige

Dette innlegget er endret av Ådne95: 23 april 2012 - 08:16

[Hondaracingdavå]

Heisann, jeg skal prøve meg på teori prøven for andre gang.. og lurer på om noen har noen tips!

hadde 12 av 6 tillate feil. Emnene jeg bommet på var; -  Plassering   -  Regulering av trafikk -  

Husker noen få spm om plassering:

1: Du kjører på en våt asfaltert vei  byen, altrntive1: vil du ligge i venstre hjulspor,   altrnetive2: høyre hjulspor,  altrnetive3: midt i mellom
2: Du ligger bak en lastebil på våt asfaltert vei, altrntive1: venstre hjulsport, altrntive2: høyre hjulspor, altrntive3: midt i mellom hjulsporene.
3: du skal ta forbi kjøring på en rekke parkerte biler i byen, hvor i kjøre banen vil du ligge før du tar den, altrntive1: til venstre side, altrntive2: midt i mellom kjøre helt opp i ræva på bilene også krysse ut ( garantert feil i min øyne) altrntive3: ligge helt til høyre også krysse ut ( også feil i mine øyne )
4: fikk også spm hvordan du vil ligge plassert i en venstre kurve, og en høyre kurve.
5: fikk spm om nytte last, hva vil dette si? vekt av passasjer og bagasje?
6: fikk også spm om visst bremsevæsken plutselig er nesten tom, hva kan foresake dette? husker ikke alle alternativene men '' TROR'' ikke at lekkasje var et. husker at fordampet var et alternativ.
7: fikk også hvilken sone jeg ville plassert meg i av 1 2 og 3 av en lastebil, sone 1: venstre av den, sone 2: høyre for den sone 3: rett forran. ( går på blindsone)

  Husker ikke flere akkurat no, hadde også vært Veldig fint om andre som har tatt teorien på klasse A1 kunne si hva spm de fikk så jeg er bedre forberedt.

                                                                Takk for at du tar deg tid til og lese, og unnskyld for skrivefeil.

[Micmar]

1. midt mellom siden det sikkert er no vann i hjulspora som da øker sjansen for vannplaning.

2. vetikke

3.vetafaan, men høres mest riktig ut med alternativ 3

4. i venstre skal du ligge på høyre side mens i en høyre kurve skal du ligge til venstre for å få best sikt gjennom svingen

5. nyttelast er vekt av passasjer og bagasje ja, hvor mange kilo du kan ha på sykkeln står i vognkortet.

6.vis den plutselig er tom er det nom lekkasje, fordamping tar lenger tid, men viss den har stått parkert en stund er det mulig

7. IKKE RETT FORRAN! Ligg alltid i god avstand viss ikke sitter føreren over deg å kan ikke se deg i verken speil eller rute å da blir du meid rett ned. tenker meg til venstre siden det er anbefalt plassering eller kanskje til høyre siden føreren sitter på venstre side og ser deg bedre derfra, er ikke helt sikker

håper det hjalp litt ivertfall, ikke heng meg om jeg tar feil


jeg fikk feil på vikeplikt, vedlikehold av kjøretøy og plassering i veibanen.

Dette innlegget er endret av Micmar: 23 april 2012 - 22:26

[Ådne95]

På nummer tre skal du plassere deg til venstre! For å få bedre oversikt om noen/noe kommer ut mellom bilene, eller om ei dør blir åpna osv
Hvis bremsevæske-nivået er lavt kan det være slitte klosser, men hvis det plutselig blir nesten tomt så er det jo kun lekkasje som er realistisk

[Hondaracingdavå]

Takk for svar folkens, hyggelig

Hadde vært fett om noen kunne gidd noen spm de fikk på teoriprøven a1, eller bare gi info om regulering av trafikk og plassering

den der med hjulspor på våt vei er jævlig vanskelig og skjønne om du ikke har lest fakta om det...  noen tenker at vannet ligger i hjulsporet, noen mener at vannet som er i hjulsporet blir pløyd ut fra hjulsporene og ligger i mellom hjulsporene ( altså midt i veien ) .. hadde vært okei og funne ut av dette så jeg var sikker

[Ådne95]

Hondaracingdavå, den 24 april 2012 - 14:02 , skrev:

Takk for svar folkens, hyggelig

Hadde vært fett om noen kunne gidd noen spm de fikk på teoriprøven a1, eller bare gi info om regulering av trafikk og plassering

den der med hjulspor på våt vei er jævlig vanskelig og skjønne om du ikke har lest fakta om det...  noen tenker at vannet ligger i hjulsporet, noen mener at vannet som er i hjulsporet blir pløyd ut fra hjulsporene og ligger i mellom hjulsporene ( altså midt i veien ) .. hadde vært okei og funne ut av dette så jeg var sikker

husker ingen konkrete spørsmål dessverre...
Hvis det er våt vei så er det vanskelig å gi noe konkret svar! Er det sånn at det ligger dammer i hjulspora så er det jævli dumt å kjøre der, men er veien bare våt, kan det være bedre å kjøre i hjulspora. (Hvis du har sett litt etter på asfalt, så er det ofte mer ujevn overflate i hjulspora, som betyr mer friksjon/feste) det spørsmålet er egentlig litt dumt..

Dette innlegget er endret av Ådne95: 24 april 2012 - 17:02

[Hondaracingdavå]

Helt enig.

[Discarded]

Micmar har vel rett ja, vi gikk gjennom det på teorikurset jeg hadde for ei uke sia, og der sa læreren at på våt vei så skulle man ligge i midten for å unngå vannplaning. Det jeg ville svart ihvertfall
Skal ta teoriprøva på Mandag, wish me good luck!

Dette innlegget er endret av Discarded: 05 mai 2012 - 15:28

[Micmar]

øv som faen da går det nokk bra