31 innlegg i dette emnet

[FellaZ]

Lager her en topic med informasjon om de mest vanlige Crosserne
som vi hører og ser en del til av her på denne delen av Mopedportalen.
Så kan folk se her hvis de vil vite litt om den visse crosseren osv.
Er mange som lurer litt sikkert, prøver ihvertfall og lage en.

Som Nummer 1 starter jeg med:


KTM:

250 SX:


The ultimate challenge for experienced professionals who know their own minds. The enormous power of the 2-stroke is translated into an object of propulsion using the finest chassis technology. The 250 SX can therefore be measured against any 450 4-stroke. The low maintenance requirements mean you can have more fun on the track instead of making regular valve clearance adjustments.
Mer info; ->Her<-

Bilde:


KTM 125 SX:


Genuine factory engine! There has never before been a bike like this for sale. Feather light and with any amount of power, the KTM 125 SX leaves ample room to correct the line and is always easy to control. With its redesigned chassis setup, new V-Force 3 membrane and a broad range of revolutions, it makes other 125 cc 2-strokes look old. And it’s only KTM that supplies high quality series details like the adjustable CNC-machined triple clamp.
Mer info; ->Her<-

Bilde:



CR 250 R

Den ultimate konkurransesykkelen. Har vunnet utallige mesterskap og er fast følgesvenn for blant andre vår egen verdensmester i FMX, Ailo Gaup. Nytt sylinderdesign, stempel, ny topp og et utall mindre utbedringer og justeringer gjør CR 250 R bedre enn noen gang.
Mer info om denne her; ->Her<-

Bilde:



CRF 250 R

CRF 250 R tilfredsstiller kravet om en heftig firetakts mellomklasse sykkel. Mange av komponentene er hentet fra storebror CRF 450 R. CRF 250 R ble lansert i 2004, til 2005 er det gjort justeringer på sylindertopp, kamaksel, tennplugg og svingarm, foruten en rekke andre endringer for å øke ytelsen og redusere vekten.
Mer info om denne; ->Her<-


Bilde:



CR 125 R

CR 125 R er klar til å ta deg høyt og lavt i enhver konkurranse. Helt ny motor med NiCaSil-belagt sylinder. Oppdatert kjølesystem, ny svingarm og CPU med 16bit prosessor for ekstremt nøyaktige tenningstider. CR 125 R gjør deg til en bedre fører.
Mer info om denne; ->Her-<

Bilde:



CR 85 R/RB (Høy)

Ferdig med prøvetiden? CR 85 R/RB er beregnet på yngre førere som er klar for en profesjonell sykkel. Ny sylinder og topp, nytt stempel og eksossystem, ny forgasser og nytt vedlikeholdsfritt digitalt tenningssystem. Kommer i to versjoner med forskjellig høyde.
Mer info om denne; ->Her-<

Bilde:

Suzuki: (På engelsk for orket ikke lete etter en Norsk side)

RM250

The '05 RM250 Suzuki  was awesome, dominating magazine shootouts and racetracks around the nation with unmatched performance and laser sharp handling. For 2006, the Suzuki RM250 is redesigned for more roll-on acceleration at very low rpm, with power delivery that's smooth and controllable.
Mer Info; ->Her<-

Bilde:


RM125


Get ready for a shot of mid-range designed to help you blast past the competition. The RM125 has a wider powerband and more controllable power delivery than ever. Couple that increased power with refined suspension systems front and rear, and you've got the hottest one-two-five on the track.
Mer info om denne; ->Her<-

Bilde:


RM85 (Høy)


The RM85L and RM85 are loaded with technology derived from Suzuki's championship-winning motocross bikes. Both bikes offer incredible performance with the RM85L featuring larger wheels and a longer swingarm and wheelbase to suit larger riders. Either way, with smooth power delivery, loads of mid-range and lightweight handling, both bikes are perfect for learning to race - and learning to win!
Mer info om denne sykkelen; ->her<-


Bilde:

Yamaha:

YZ250

Dette er modellen som setter standarden I 250 to-takts klassen. Utstyrt med en kraftfull og responsiv motor som drar fordel av Yamaha Power Valve System (YPVS), gir AMA Supercross vinneren YZ250 dagens motocrossførere det ultimate innen to-takts ytelsesevne.
Mer info om den her: ->Her<-


Bilde:


YZ125

Med eksplosive krefter, lav vekt og superresponsive styreegenskaper, er Yamaha YZ125 2-takt en av de mest spennende og morsomme offroadere du noen gang kommer til å kjøre. For enda bedre ytelsesevne har nå 125cc motoren ny utforming på forbrenningskammeret, og i tillegg revidert forgasseroppsett og modifisert YPVS. Ny oppdatert og bredere forgaffel og nydesignet svingarm som opptrer i samsvar med ny titan bakdemper skjerper styreegenskapene, mens nytt, justerbart styre gir deg mulighet til å finne den helt optimale kjørestillingen.
Mer info om sykkelen her: ->Her<-

Bilde:

Yamaha YZ85

Mange av dagens MX toppførere har startet på en Yamaha YZ85, og når du først har prøvd de avanserte spesifikasjonene til denne minicrosseren, vil du forstå hvorfor denne er mesternes førstevalg. Motoren med høy ytelsesevne og chassisteknologien som er utviklet med basis i våre større 2-taktsmodeller gjør YZ85 til det rette valget for neste generasjons mestere.
Mer info om denne; ->Her<-

Bilde:

Kawasaki: (Engelsk)

KX250F:

Just two short years after it was introduced to American motocross racers, the championship-winning KX™250F motorcycle has been revamped – even though it already has five titles under its proverbial belt.
Mer info; ->Her<-

Bilde:

KX250:

Several motocross magazines hailed the 2005 Kawasaki KX™250 as one of the best all-around two-stroke motocross bikes due to its sheer power, ideal handling and superb brakes. As one magazine said, "The 2005 KX250 is phenomenal!"
Mer info; ->Her<-

Bilde:


Kawasaki KX100:

Young motocross racers stepping up from the mini ranks often find they’re not quite ready for a 125-class motorcycle. The Kawasaki KX™100 provides these riders with adult-sized performance in a chassis they can finesse on the fast track to victory.
Mer info; >-Her<-

Bilde:

Kawasaki KX85:

There’s a point when a young rider’s physical growth and developing skill on the race track demands a motorcycle that can do more than keep up with their competitive nature – they need a bike that can power them to the front of the pack. The Kawasaki KX™85 provides that leading-edge of power and performance.
Mer Info; >-Her<-

Bilde:

Sånn det var vel det foreløbig, kan legge inn mer hvis dere har ønsker.
Men akkurat nå så er jeg trøtt og sliten å har brukt litt tid på dette.

Dette innlegget er endret av FellaZ: 06 januar 2006 - 14:17

[Jonneh]

Ahh, nice og nyttig topic FellaZsøt.. Definitivt verdt alt stresset



Love, JonneGan ^^ <33

Dette innlegget er endret av JonneGan ^^: 05 januar 2006 - 00:09

[FactoryRacing]

Utrolig bra jobba! Brukte vel passe lang tid også?

[FellaZ]

FactoryRacing, den 5.01.2006 - 01:20, skrev:

Utrolig bra jobba! Brukte vel passe lang tid også?

Ca 3 timer. Men var vel verdt det, endrer vel litt imorgen eller no.

[Mosse]

GIDD klag da anders- ?

Synes det er FLOTT at FellaZ faktisk orka å sitte å gjøre dette.. Tok han hele 3 timer.
So fucking what om det er ctrl+c ctrl+v ?

Og google kan du gjøre selv om du missliker denne posten.. Er jo KONGE info å ha om du skal kjøpe crosser, eller bare for å ha noe å kjikke på! Synes det var interesant å lese her jeg.. Og her er alt på ett sted, og jeg SLIPPER å google

[FellaZ]

Mosse, den 5.01.2006 - 13:44, skrev:

GIDD klag da anders- ?

Synes det er FLOTT at FellaZ faktisk orka å sitte å gjøre dette.. Tok han hele 3 timer.
So fucking what om det er ctrl+c ctrl+v ?

Og google kan du gjøre selv om du missliker denne posten.. Er jo KONGE info å ha om du skal kjøpe crosser, eller bare for å ha noe å kjikke på! Synes det var interesant å lese her jeg.. Og her er alt på ett sted, og jeg SLIPPER å google

Noen som setter pris på det ihvertfall.

[Anders187]

Altså, da dere e jo bere skrytingå te fabrikkane.. Adle seie dei har lakt verdens beste sykkel så e verdens kjekkaste å at di har vonne VM me ein sykkel åv samme sort   Men da e sjoføren så sete åppå da kjeme an på då... HAdde vore bedre om folk konne skreve sine personlige erfaringa.


Å siå eg føst har kritisert ein anna så må eg vel jera da eg har sakt eg syns e bra og for ikkje å væra ein hyklar   Så:
For ett år siå omtrint traff eg ein kar så hette Knut Freddy Brennholt, han utdanne løpsmekanikera i Norge. Han fortalte nåke om lagerbeskyttelsa/tetninga. Han sa at han erfaring va at Honda sine va kjempego, yamaha å suzuki sine va heilt greie å at kawasaki sine va ein tragedie. E da nåken andre så meina ditta?+ eller da stikk motsatta for den del.
Å so lure eg på ka da e så e så glae me 2005 modellane åv KZF250?? HAr hørt at da e masse tull me dei

[invisible kid]

kommer ikke kawasaki med kx 125 i år???   

[KTM]

nice Fellaz
Denne bør bli prioritert så vi slipper endel mas og tjas om forskjellige crossere
Åssen de ser ut og om de er bra osv

[someone]

Viste faen ikkje at det var Cpu på honda cr 125.. er det nytt for året eller er det på alle crossera? 16bit og greier.. hehe

[Master of 50ccm]

jeg synes at Kawasaki KX85 var ganske søt  

Btw Bra topic Fellaz  

Dette innlegget er endret av Master of 50ccm: 05 januar 2006 - 17:49

[Christian]

someone, den 5.01.2006 - 16:46, skrev:

Viste faen ikkje at det var Cpu på honda cr 125.. er det nytt for året eller er det på alle crossera? 16bit og greier.. hehe

Alle CDI bokser har CPU.

[Anders-]

Mosse, den 5.01.2006 - 13:44, skrev:

GIDD klag da anders- ?

Synes det er FLOTT at FellaZ faktisk orka å sitte å gjøre dette.. Tok han hele 3 timer.
So fucking what om det er ctrl+c ctrl+v ?

Og google kan du gjøre selv om du missliker denne posten.. Er jo KONGE info å ha om du skal kjøpe crosser, eller bare for å ha noe å kjikke på! Synes det var interesant å lese her jeg.. Og her er alt på ett sted, og jeg SLIPPER å google

nå har fellaz sletta posten min om at jeg IKKE misliker en sånn post, men bare syntes det var mye å bruke 3 timer på noe han ikke har skrevet selv.. det var alt jeg mente med den posten

[FellaZ]

Anders-, den 6.01.2006 - 00:40, skrev:

nå har fellaz sletta posten min om at jeg IKKE misliker en sånn post, men bare syntes det var mye å bruke 3 timer på noe han ikke har skrevet selv.. det var alt jeg mente med den posten

Ja fint.
prøver bare å gjøre noe her jeg, uten at du klager. Mp er så fullt av folk som
klager. særlig de som har vært her lengst.

Tok litt tid for lagde linker og fant fram osv.

derfor.

[-Fox-]

Du har blingsa litt på linken til Rm 250...kommer rett til Yamaha-Norge
Ellers veldig bra syns jeg

[FellaZ]

-Fox-, den 6.01.2006 - 00:16, skrev:

Du har blingsa litt på linken til Rm 250...kommer rett til Yamaha-Norge
Ellers veldig bra syns jeg

Der ja.
Fikset den nå.

[-Fox-]

Jeg kommer forsatt til Yamaha

[FellaZ]

-Fox-, den 6.01.2006 - 00:50, skrev:

Jeg kommer forsatt til Yamaha

Sånn. 250 linken er endra.

[Axes]

Hvis du har skrivet alt selv, og brukte 3 timer, da er det greit, men hvis du kopierte, så ler jeg.

[wilberg]

Det der var den mest tåplige og barnslige komentaren jeg har lest hittil Axes. Kom med noe saklig eller la være.

Synes tråden var drit bra Fellaz